日前，國家商標平臺公示了車和家相關(guān)的品牌注冊信息，其商標圖案為特殊字體展示的“Li”，品牌名稱很有可能定名為“理想智造”。
根據(jù)車和家提交的商標注冊申請信息，其商標圖案“Li”由特殊字體寫成，讀音與品牌“理想智造”的首字呼應(yīng)，同時也是李想的姓氏拼音。如此高調(diào)并打上自身烙印的車標，顯然車和家是準備大干一場了。
車和家攜增程式純電動SUV卷土重來
蓋世汽車了解到，車和家將在10月18日舉行發(fā)布會，可能推出旗下首款量產(chǎn)車型，該新車為增程式電動SUV，車長超5米，提供6座和7座兩個版本，預(yù)計售價在40萬以內(nèi)，于2019年下半年交付，對標車型為特斯拉Model X與雷克薩斯RX450h。
業(yè)內(nèi)傳聞這款新車或?qū)⒂闪ΨM行代工生產(chǎn)，9月初，力帆汽車公告稱，力帆將租用常州車和家標準廠房建設(shè)有限公司和江蘇車和家汽車有限公司現(xiàn)有廠房、全廠性公用設(shè)施和生活輔助設(shè)施，在廠區(qū)內(nèi)改造沖壓、焊接、涂裝、總裝車間并購置生產(chǎn)設(shè)備。項目建成后，形成10萬輛增程式純電動SUV的生產(chǎn)能力。項目總投資18.18億元，計劃于2019年8月投入運營。
力帆租用車和家工廠改建增程式純電動SUV的產(chǎn)線，恰好與車和家全新增程式純電動SUV的車型規(guī)劃不謀而合，從這個角度看，車和家選擇力帆代工不失為一個合情合理的推斷。
值得一提的是，該增程式純電動SUV并不是車和家“最初的夢想”，此前車和家曾用兩年的時間孵化SEV小車項目，但最終卻因?qū)φ叩腻e誤判斷和盈利前景不明朗的骨感現(xiàn)實而夭折。
2018年1月下旬，業(yè)內(nèi)就開始陸續(xù)傳出一些有關(guān)車和家暫停SEV項目的消息，也有供應(yīng)商稱車和家取消了給他們的SEV零部件訂單。今年3月車和家創(chuàng)始人李想在接受國內(nèi)媒體采訪確認稱，車和家內(nèi)部孵化了兩年的SEV項目已經(jīng)停止，其進軍巴黎、舊金山分時租賃市場的計劃也暫時擱置。
SEV小車項目失敗失敗后，車和家就幾乎消失在車圈里，直到最近，車和家因首款中大型增程式電動SUV再次回到業(yè)內(nèi)的焦點位置。顯然，新的車型、新的LOGO預(yù)示著車和家將重新楊帆起航，再次沖擊新能源市場。
“變身”領(lǐng)途 御捷在新能源小型車領(lǐng)域涅槃重生
無獨有偶，選擇以全新身份卷土重來的還有另一家企業(yè)——領(lǐng)途。相較車和家，領(lǐng)途的轉(zhuǎn)變其實更為徹底。
蓋世汽車了解到，領(lǐng)途的前身是曾經(jīng)在低速車市場擁有近40萬銷量的河北御捷。9月19日，領(lǐng)途在杭州舉行了主題為“領(lǐng)略新途”的品牌發(fā)布會，正式宣告御捷成為歷史，取而代之的是“新興造車勢力”領(lǐng)途。
新的工商資料也顯示，河北御捷車業(yè)有限公司已經(jīng)于今年6月25日正式更名為領(lǐng)途汽車有限公司，其中，原御捷董事長、現(xiàn)領(lǐng)途汽車董事長的張立平持股59.2%，長城汽車持股25%。
領(lǐng)途品牌發(fā)布的同時，其還一口氣發(fā)布了五款小型電動汽車產(chǎn)品，包含兩款A(yù)0級和三款A(yù)00級產(chǎn)品。這五款產(chǎn)品將分別在2019年底前推向市場，其中K-ONE這款產(chǎn)品將在兩個月后的11月正式上市。
值得一提的是，在2018未來出行大會上，領(lǐng)途汽車CEO顧鐳面對臺下一眾媒體的提問，也反復(fù)強調(diào)領(lǐng)途汽車就是一家乘用車企業(yè)，他甚至拒絕回答記者提出的關(guān)于低速車的問題。顯然，“變形”之后的御捷，將在新能源小型車領(lǐng)域“涅槃重生”。
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