Mirai燃料電池的成本大約是2008款燃料電池汽車的二十分之一。田中的團隊設定了一個成本目標，致力把下一代燃料電池系統成本降低至現今的四分之一。新系統將在五六年后發布，2020年東京奧運會上展示新的未來綠色能源汽車技術。
Mirai上市時，售價723萬日元，政府補貼200萬日元。多年以前豐田發布自家首款氫燃料電池汽車FCV的時候，很多人都認為這個售價高了。近日，豐田Mirai開發負責人田中義和接受本報記者采訪表示，FCV不會是“富豪偶爾會開的汽車”，FCV需要更加實用，因此豐田將加快加氫站的建設。
豐田已經拔得頭籌
豐田燃料電池車的開發從1992年開始，22年之后終于推出了量產車。作為動力傳動系統的核心技術，燃料電池自不用說，豐田打算在這一要素上發起挑戰。田中表示：“我們希望顧客把MIRAI當成與其他汽車一樣的商品。從我們的角度來說，這將是無法為自己開脫的堅定舉措。我們要在燃料電池汽車領域拔得頭籌！”
2020年產達3萬輛
Mirai燃料電池的成本大約是2008款燃料電池汽車的二十分之一。田中的團隊設定了一個成本目標，致力把下一代燃料電池系統成本降低至現今的四分之一。新系統將在五六年后發布，2020年東京奧運會上展示新的未來綠色能源汽車技術。田中說：“我們會努力完成這個挑戰，奧運會是一個黃金機會。”據了解，FCV的2015年的產量已經達到700輛，2016年計劃產能提升至2000輛。而到了2020年，這個數字將達到2017年的10倍。
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