何時能在中國看到Model X？明年
所有關心特斯拉的人都在關注其第三款車型，也就是具備鷗翼門的SUV車型Model X，朱曉彤非常肯定的告訴我這款車會在9月份發布，而現在他們就已經接到了用戶的預定，不過中國區的交車時間要等到明年了，不管怎么說已經比當初Model S快了很多。
同時朱曉彤還和我分享了他對于這款車的看法，由于全球車型都在受到下行的壓力，出現了負增長，而唯獨SUV車型能夠實現正向增長，通俗一點說就是消費者現在更加青睞SUV了，在中國尤其如此，所以可想而知擁有3排7座這樣一個空間的Model X在中國會受到怎樣一種關注。
下半年有啥期待？更多直營店+7.0版升級
盡管朱曉彤已經是特斯拉入華以來的第三位總經理，但這家創業公司在中國的高速擴張卻從未間斷過，1300個目的地充電樁，68座超級充電站構成了美國以外的最大充電網絡，這是朱曉彤上半年交出的成績單，下半年這個擴張速度似乎還要加快。
朱曉彤告訴我下半年要進行體驗店的密集建設，不僅會拓展到新的城市，也會在主要城市增加密度，據他透露上海、杭州、成都、廣州、深圳等城市在下半年會陸續有新店開業，而距離我們最近的就是即將在一個月內開業的上海第三家體驗店。
在很多人關注特斯拉Model S本身技術革新的同時，卻很少有人注意到其銷售模式上的扁平化。從試駕、訂車、購車、充電樁安裝直到最后的交車，這一系列過程消費者完全是與特斯拉打交道的，免去了渠道商、4S店等固有的銷售環節，價格自然也是透明的。而在這其中，體驗店無疑起到了非常重要的橋梁作用，下半年的擴張至少說明特斯拉在這些城市獲得了不錯的銷售成績。
與此同時，朱曉彤介紹說還將增加服務設施以及授權的第三方鈑金服務商，由特斯拉的服務師駐店，延展服務能力，這其實也是用戶體驗的一部分。
而有著特斯拉中國充電項目負責人背景的朱曉彤，自然也會在下半年的充電網點建設方面大下功夫。據他介紹，下半年將重點鋪設7大區域的充電網絡，年底之前覆蓋到東三省、長三角、東南沿海以及北京-西安等區域和線路。實際上目前特斯拉中國已經建成了美國本土以外最大的充電網絡，現在我們經常能看到車主長途自駕游的報道，也從一個側面反映出特斯拉在中國正在腳踏實地的做事。
在中國高速發展的另外一個證明，就是Model S車型軟件的頻繁升級，實際上這是一個令車主暗爽同時也會讓外人不解的一個細節，那就是Model S具備與生俱來的OTA空中升級功能，就像我們所使用的手機系統和軟件那樣，可以通過不斷的升級迭代來完成功能的更新，像前面提到的百公里加速提升了0.1秒就是通過OTA升級來實現的。Model S發售以來已經經過了幾次重要的版本更新，而車主只要在屏幕上點擊升級就行，這可能是特斯拉與其他汽車在科技基因方面的最大不同。
同時朱曉彤也向我透露，8月份會發布7.0版本的升級，這一版將在自動駕駛方面有重要的突破（前提是要選購技術套件），目前的Model S在加裝技術套件后就能夠實現部分自動駕駛的功能，而7.0版本將會在這方面更進一步，按照我的理解算是這款車誕生以來最重要的一次OTA升級。“此外，在系統的界面方面也會有煥然一新的感覺，”這是朱曉彤對我說的原話。老實說盡管我不是特斯拉車主，也想看看這樣一家科技企業如何能夠像玩轉數碼產品一樣玩轉一輛汽車，同時我也相信這將是未來智能汽車的一個重要發展方向。
后記
這半年來朱曉彤面對媒體的機會屈指可數，在我看來他是那種技術狂熱分子，同時也是一個低調的實干派，這兩點在他手上戴的那塊黑色的Apple Watch上就能看出來——追求新技術的同時也要保持低調。
與前兩任中國區總經理不同，篤信“實干興邦”的朱曉彤并沒有太多浮夸的東西，他愿意給你解釋清楚特斯拉做的每一件事，他甚至會開上P85D帶你轉上一圈，這種簡單而沒有噱頭的作風與特斯拉這家創業企業的性格極為相似。無疑在馬斯克面前他比前兩任有了更多的籌碼，而中國區也正以特斯拉的速度越跑越快。
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