前途汽車獲“雙資質” K50量產下線
2018年4月，在工信部發布的第306批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，前途汽車正式獲得新建純電動乘用車生產資質，成為繼北汽新能源、云度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長江汽車后，第6家獲得發改委和工信部雙“準生證”的企業。
作為長城華冠的全資子公司，前途汽車早在2015年便加入新造車大軍，且在2016年10月，獲得了發改委批準的年產5萬輛新能源乘用車項目。目前其生產基地位于江蘇蘇州，主要生產前途K50車型，定位為純電動超跑。
前途K50概念車最早亮相于2014年北京車展，經過四年的測試研發，終于在2018年6月30日在蘇州生產基地正式量產下線。據前途汽車董事長陸群現場介紹，該車一個多月后也即是今年8月份左右將正式上市。擁有長城華冠在汽車行業的經驗積累和技術資源，且經過四年時間潛心打磨的K50將取得什么樣的市場表現，業界拭目以待！
合眾新能源同獲“雙資質” 哪吒汽車問世
繼前途汽車之后，合眾新能源成為第7家獲得發改委和工信部“雙準入”的新造車企業。5月17日，在工信部發布的第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，“浙江合眾新能源汽車有限公司”（簡稱合眾新能源）赫然在列。
自2014年成立以來，合眾新能源的表現一直相當低調，直到2017年4月19日，其獲得發改委批準的年產5萬輛純電動乘用車建設項目后，才開始引發業界關注。2018年初，原北汽新能源副總經理張勇的加盟，給發展中的合眾新能源注入了新的血液，在張勇的主導下，合眾新能源確立了人才興業的發展戰略，并吸引了不少行業資深人士的加盟。
目前，合眾新能源已完成硅谷智能駕駛研發中心掛牌、桐鄉自建智慧工廠竣工、通過“雙資質”審核，且在今年6月1日，合眾新能源更是發布了全新品牌——哪吒汽車。蓋世汽車獲悉，7月26日，合眾新能源將在烏鎮召開品牌中期戰略發布會，并將發布全新概念車型——EUREKA 01。同時，合眾新能源旗下產品品牌哪吒汽車的首款車型哪吒N01也將首度亮相。
小康股份SF Motors借金康資質落地國產
5月31日，小康股份將旗下SF MOTORS、金康動力兩家公司的100%股權轉讓給金康新能源，公開信息顯示，金康新能源是第八個獲得發改委批復的擁有新能源生產資質的企業。
SF MOTORS則是小康股份在2016年以3000萬美金作為投入資金在美國硅谷設立的公司，該公司主要從事智能電動汽車的設計、研發、生產、銷售等，發展模式為收購海外成熟資產。2018年3月29日，SF Motors在其硅谷總部首次推出兩款純電動SUV概念車SF5和SF7，其中SF5將于年底在美預訂，新品預計2019年進入中國市場。
關于在中國市場的發展規劃，小康股份曾指出，SF Motors公司將使用小康股份全新投資建造的智能整車工廠和電驅動工廠進行相關車型的生產，但是首先要解決的便是生產資質難題。目前，新能源乘用車生產資質處于暫停審批狀態，日前發布的《汽車產業投資管理規定》（征求意見稿）雖有重啟審批的可能，但相關條款對純電動汽車投資門檻準入提出了更高要求。此番，小康股份公開將SF MOTORS公司100%股權轉讓給金康新能源，可讓SF MOTORS借金康資質順利國產。
電咖完成20億元Pre-A輪融資
2018年上半年，從A0級車型切入的造車新勢力電咖汽車完成了20億元Pre-A輪融資，該輪投資方包括汽車產業引導基金、專業投資機構及汽車產業鏈上下游資本，但是對于具體的投資方，目前尚未得知。此次投資主要用于新產品研發、生產基地建設、高端品牌推出及科技人才引進等。
電咖汽車成立于2015年，總部位于浙江紹興，曾歸屬于樂視。在樂視爆發危機后，時任樂視汽車CEO的張海亮接管電咖汽車。2017年11月，電咖推出了首款自主研發的新能源汽車電咖EV10，并于廣州車展前夕正式上市。今年上半年，EV10累計銷量已突破2,000輛，且70%的銷量都賣給了私人消費者。
今年下半年，電咖將推出其升級版車型電咖·EV10 Pro300，新車最大的亮點在于續航里程的提升，最大續航里程將提升至320km。在完成首款量產車型的交付后，電咖汽還計劃于今年7月底推出全新的高端品牌。據悉，該品牌主打定位為高端智能網聯，第一款B級純電動SUV車型將在下半年亮相，預計明年上半年上市。
蓋世小結：經過了上半年車市的洗禮，今年下半年，新興車企將迎來量產產品的集中交付，成敗與否有待市場驗證。不過，近日一份來自《華爾街日報》的最新統計數據顯示，現在中國有487家電動汽車制造商——但這并不是說它們都能生存下去。有觀點認為，未來五年內，當前的中國電動汽車創業公司中只有10%能夠存活下來，有些分析師甚至認為這個數字只有1%。面對所剩不多的行業“窗口期”，企業后續的產品布局對于其生存發展而言將至關重要。
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