從出口國來看，三元前驅體廠主要出口韓國為主，占比基本為100%。前驅體出口韓國客戶主要有LGC化學、三星SDI、Ecopro等公司，下游終端市場主要是歐洲市場。目前海外市場流行電動車車型多裝配LG化學電池，如大眾e-up、雷諾ZOE、現代KONA、捷豹I-PACK等，此外大眾e-golf、BMW i3也搭載三星SDI電池。
2020年6月三元前驅體出口總量5624噸，環比減少15.4%，同比增加7.4%。1-6月累計出口41922噸，同比增加40.3%。因今年1-2月受國內疫情影響出口受限及開工率較低，出口量有所減少。至3月，各省市相繼復工復產，海關通暢，積壓海外訂單一起運送導致3月出口量大幅增加。4月逐步恢復正常，但海外疫情開始爆發，導致5、6月出口量逐步下降。
來源：SMM、中國海關
從出口省市來看，5月廣東省占比最高，達到32%，而6月湖南省占比最多，達到39%。相較5、6月，廣東省、湖北省及河南省出口量下降較多，環比分別下跌45.9%、38.6%及51.8%。主因海外客戶庫存較高，采購量有所減少。此外湖南省、江蘇省及浙江省6月出口量都有所增加，特別是浙江省環比增加50.2%，增幅較高主因某海外客戶對前驅體企業采購占比有所變化。
來源：SMM、中國海關
來源：SMM、中國海關
從出口國來看，三元前驅體廠主要出口韓國為主，占比基本為100%。前驅體出口韓國客戶主要有LGC化學、三星SDI、Ecopro等公司，下游終端市場主要是歐洲市場。目前海外市場流行電動車車型多裝配LG化學電池，如大眾e-up、雷諾ZOE、現代KONA、捷豹I-PACK等，此外大眾e-golf、BMW i3也搭載三星SDI電池。
來源：SMM、中國海關
海外市場來看，歐洲市場5、6月新能源汽車銷量修復較快，但由于歐洲車企、日韓電池企業及三元材料企業積壓庫存較高，對前驅體需求仍未恢復，出口量逐月下滑。今年歐洲市場電動化加速明顯，大眾、戴姆勒、寶馬、捷豹路虎等車企今年也都加快了在電動汽車產業鏈的布局。據行業客戶反饋，8月前驅體出口訂單開始增量，海外去庫存效果開始體現，預計7、8月前驅體出口量環比增加。
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