對(duì)于很多汽車制造商來講，可能都會(huì)羨慕艾倫穆斯科，為什么爆出虧損加劇，股票還能夠上漲，7月31日，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉發(fā)布了上半年業(yè)績(jī)，產(chǎn)品銷售方面來看，上半年，特斯拉全球交付銷量14,036輛，產(chǎn)量16,298輛，按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則GAAP衡量，即不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出及其他一次性項(xiàng)目，上半年，特斯拉營(yíng)業(yè)收入138,989.1萬美元，去年同期96,693.1萬美元，增加43.7%。汽車業(yè)務(wù)和研發(fā)服務(wù)分別占138,705.3萬美元和283.8萬美元。單純第二季度來看，2014年第二季度特斯拉營(yíng)業(yè)收入為76,934.9萬美元，同比增長(zhǎng)24.0%。其中汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了76,824.2萬美元，研發(fā)服務(wù)占據(jù)110.7萬美元，低于上半年的平均漲幅。
這個(gè)公司對(duì)于金融系統(tǒng)很聰明，總是能夠拿出對(duì)自己有利的解析方式，這也讓我們看到了它的財(cái)務(wù)報(bào)表發(fā)布之后，股票再次進(jìn)行了上漲，不過清晰地來講，上半年特斯拉凈虧損總額為11,170.2萬美元，較去年同期的1,925.4萬美元同比暴漲480.1%。特斯拉第二季度凈虧損6,190.2萬美元，去年同期凈虧損4,980.0萬美元，今年第二季度凈虧損額同比增長(zhǎng)24.3%。
這里面問題就出現(xiàn)了，如果你的公司今年虧損的錢是去年虧損的錢的4.8倍，你把這個(gè)消息釋放之后，然后公司的股票還會(huì)大漲，會(huì)不會(huì)懷疑投資人的腦袋壞掉了？可能大家會(huì)分析說，這要看這部分錢虧在了什么地方，未來有沒有發(fā)展之類的，我們不妨進(jìn)行分析。
特斯拉的錢虧損到哪里去了？
特斯拉汽車的虧損主要是在以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)方面，具體分析來看主要投資在研發(fā)方面以及硬件建設(shè)方面。
信息顯示，特斯拉汽車上半年研發(fā)投入18,926.1萬美元，去年同期10,717.1萬美元，同比增長(zhǎng)76.6%，占營(yíng)收比重為13.6%。其中，第二季度，特斯拉用于研發(fā)的投入按照GAAP準(zhǔn)則達(dá)到10,771.7萬美元，去年同期5,231.2萬美元，同比增長(zhǎng)105.9%，占營(yíng)收比重為14.0%。
在研發(fā)投入方面，這點(diǎn)還是應(yīng)該對(duì)特斯拉汽車進(jìn)行贊揚(yáng)，此前有媒體爆出某家汽車制造商研發(fā)投入僅為2%左右，然后還有人跳出來說這已經(jīng)不少啦，如果你一心想賺錢，不投入研發(fā)也不少了，如果你真正想做一個(gè)汽車事業(yè)，2%的投入不足以支撐你的企業(yè)長(zhǎng)久生存。
另外一個(gè)虧損點(diǎn)應(yīng)該在，產(chǎn)能建設(shè)方面，特斯拉加州整車工廠將為ModelX的到來進(jìn)行產(chǎn)能改造，它將新安裝一個(gè)總裝線，并增加一座自動(dòng)化車身車間，對(duì)于一個(gè)新興的汽車制造商來講，研發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)以及營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)是三個(gè)最大的支出，特斯拉主要支出在于前兩個(gè)方面，這里面既是一種基于也是一種挑戰(zhàn)。
如果刨去這兩個(gè)方面，特斯拉汽車能夠像他們說的那種會(huì)計(jì)算法，可能還在掙錢，但是新能源汽車目前的癥狀不同于傳統(tǒng)汽車制造商，我們看到此前的多家新能源汽車制造商受困點(diǎn)恰恰是不能夠形成“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”循環(huán)，最后前期投資惡化，然后被一些土豪收購或者壓根沒有人要不得不破產(chǎn)了。
當(dāng)然，整體來講，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的都處于上升過程中，伴隨著更多的利好消息出現(xiàn)，新能源汽車在今年以及持續(xù)一段時(shí)間保持快速增長(zhǎng)應(yīng)該不成問題，這些對(duì)于投資者、消費(fèi)者以及新能源汽車制造商來講，都是利好消息，對(duì)于特斯拉汽車來講，這也許是在對(duì)的時(shí)間做對(duì)了事情而已。
特斯拉北美市場(chǎng)位居第四。
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