據(jù)該金融機構(gòu)相關(guān)人士表示，他們在此之前對威馬進行了C輪投融資，如若D輪融資成功后，威馬汽車投后估值將達到300-350億元人民幣。
圖片來源：威馬汽車官網(wǎng)
8月20日，有接近威馬汽車的消息人士透露：“目前威馬D輪融資的領(lǐng)投機構(gòu)已經(jīng)確定，本輪融資規(guī)模預(yù)計在50億元人民幣或者等值美金，D輪融資完成后，威馬汽車將搶灘科創(chuàng)板。”新浪汽車通過某金融投資機構(gòu)了解到，該金融機構(gòu)已經(jīng)開始籌備售賣威馬上市的股權(quán)產(chǎn)品。
據(jù)該金融機構(gòu)相關(guān)人士表示，他們在此之前對威馬進行了C輪投融資，如若D輪融資成功后，威馬汽車投后估值將達到300-350億元人民幣。
為何威馬汽車不跟隨蔚來、理想赴美上市，該金融機構(gòu)負責(zé)人表示，投融資行業(yè)對于威馬的評價中顯示該品牌及產(chǎn)品與蔚來、理想的定位人群不一致，區(qū)別于特斯拉、威馬、小鵬、理想的“賽道”，較高的性價比是威馬汽車的核心競爭力。在科創(chuàng)板上市具有優(yōu)勢，如若上市成功威馬汽車將成為該板塊新能源汽車第一股。該金融機構(gòu)負責(zé)人表示：“威馬汽車上市如果僅從投資角度看，是一個不錯的股權(quán)項目。”
眾所周知，企業(yè)在國內(nèi)上市，對于投資人的保障更加直接和穩(wěn)妥。該金融機構(gòu)負責(zé)人表示，威馬項目如果不成功，對于投資者來說，金融機構(gòu)會有力度不小的回購作為保底。如果成功登陸科創(chuàng)板，在投資一年的封閉期結(jié)束后，整個基金會進行收益分配。
從投資者角度看，威馬上市的成功與否都具有誘惑力，也是一個較快的股權(quán)項目。
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