杉杉股份近日發布公告稱，旗下品牌服裝獲得分拆獨立上市的許可。作為一家以服裝業務上市的公司，在分拆完成后，杉杉股份將徹底告別服裝業務，成為一家以鋰電池材料及新能源汽車產業鏈為主營業務的高科技新能源企業。
在杉杉寧波市鄞州區廠區，往日的制衣車間已不見蹤影，取而代之的是新能源汽車產業基地，包括新能源汽車流水線、鋰電池負極材料生產廠、動力電池PACK廠、動力總成系統集成實驗室等。
追溯歷史，杉杉對于新能源領域的進軍始于1999年。17年前，杉杉成立了上海杉杉科技有限公司，開始從事鋰電池負極材料研發生產業務，并于2001年正式投產。這一鋰電池負極材料的投產終結了日本企業的壟斷，將產品價格由60萬元/噸降到了40萬元/噸。
從負極材料起步，杉杉很快將產業鏈延伸到正極材料、電解液等鋰電池材料其他品類。如今，杉杉在鋰離子正極、負極、電解液等綜合材料方面已成為全球最大的供應商，進入蘋果、奔馳、松下等跨國公司供應鏈。同時隨著近兩年新能源汽車市場的井噴，杉杉鋰電池材料也進入全新的大發展階段。2016年杉杉寧夏石嘴山正極項目開工，一期總投資50億元，2019年全面達產后，年產正極材料將達5.5萬噸，年產值約50億元。
杉杉在鋰電池材料領域的積淀也為其進軍新能源汽車產業鏈打開了一扇大門。2015年，寧波杉杉電動車與內蒙古第一機械集團、北奔重型汽車集團合資成立了“內蒙古青杉汽車有限公司”，主要開發、生產電動巴士，并已實現生產運營。今年4月，寧波杉杉電動汽車獲得了國家專用車生產資質。目前，杉杉已在15個城市布局，完成充電樁3000個，運營新能源車600輛等。至此，杉杉建立了完整的新能源汽車產業鏈，并在動力電池、動力總成、電容、充電樁、整車制造、儲能梯次利用、汽車運營等方面形成技術積累和先發優勢。
對于杉杉的轉型，杉杉控股董事局主席鄭永剛表示：“轉型是企業自身的需求，就像人到年齡了要結婚，是自然而然的事情。”在談及未來如何從激烈的競爭中脫穎而出時，鄭永剛表示，“核心競爭力就是人。把全世界最優秀的人才吸引過來就領先了。只有人才和技術領先，才可能真正領先。”
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