北京時間8月27日消息，據《福布斯》報道，全球汽車行業有望在一定時間內實現“V”形復蘇。根據行業機構的預測，盡管冠狀病毒疫情在今年上半年對該行業造成了前所未有的沖擊，但2020年全球汽車銷量預計將恢復到接近2019年的水平。
惠譽評級（Fitch Ratings）數據顯示，今年上半年全球新車銷量下降25%至30%，其中中國下降15%，美國下降24%，歐洲下滑幅度最大，達到40%。 該機構旗下分析師伊曼紐爾·布勒（Emmanuel Bulle）在一份報告中表示，根據惠譽的預測，汽車行業預計將在2020年下半年和2021年出現復蘇，但復蘇程度將會低于疫情爆發前的水平。此外，經濟環境因素也將在未來幾個季度對復蘇產生不利影響，2020年全球新車銷量預計將下降約20%。
與此同時，汽車預測機構LMC automotive也表示，2019年，全球輕型車（包括轎車、SUV和皮卡）總銷量約為9000萬輛，今年預計將降至7500萬輛，2021年有望回升至8400萬輛。
LMC automotive同時還指出，在疫情沖擊下，汽車行業目前的復蘇表現驚人，然而關鍵問題在于這種銷售水平能否持續下去。事實上，由于復蘇速度超過預期，該機構已經小幅上調2020年的預期，但在接下來的幾個月里，市場可能會迎來一段冷靜期。
投資銀行瑞銀（UBS）指出，歐洲車市復蘇在很大程度上與政府大規模補貼和經濟刺激計劃推動的電動汽車銷售有關。瑞銀擔心激勵措施到期后歐洲車市或在今年晚些時候失去動力。
瑞銀分析師帕特里克·胡梅爾（Patrick Hummel）直言不諱地指出：“這種積極的勢頭能否持續下去，還是說下半年的復蘇步伐可能會隨著潛在需求和刺激效應的減弱而放緩，已成為投資者爭論的焦點。”另一方面，電動汽車銷量的激增意味著大部分大型汽車制造商能夠達到歐盟設定的二氧化碳排放目標，因此不會產生高額罰款。
銷量的下滑將嚴重影響汽車制造業的基本面，并導致汽車制造商盈利下降。
布勒強調，營收下降將嚴重削弱固定成本的吸收，并將對2020年整個行業的盈利能力產生重大影響。根據惠譽的預測，汽車行業今年的綜合營業利潤率可能會從2010年以來的5.5%-7%降至2%左右。盈利能力的恢復將取決于成本節約計劃的成功和定價彈性。2021年營業利潤率預計將反彈至4%左右，2022年有望反彈至5%以上。與此同時，汽車制造商繼續面臨著大規模的投資，以應對當前的根本性業轉變，包括新能源動力系統、自動駕駛汽車、不同形式的汽車擁有和移動出行新服務的快速發展。此外，英國決定退出歐盟的風險以及潛在的進一步全球性商業沖突仍然很嚴峻。
LMC Automotive表示，美國市場的復蘇正受到疫情擴散的打擊。該機構最后指出，來自政府的直接經濟支持畢竟有限。當就業和商業支持計劃結束或縮減時，新一輪的宏觀經濟低迷可能會出現，損害汽車行業的基本需求。
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