8月30日晚間，西部資源（600139）發布半年報，報告期內，公司實現營業收入50,580.21萬元，較上年同期降低15.16%；實現利潤總額-11,306.06萬元，較上年同期降低536.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-11,580.68萬元，較上年同期降低1,637.85%。
西部資源表示，2016年上半年，面對錯綜復雜的國內外形勢和持續較大的經濟下行壓力，有色金屬產業仍處于底部運行，加之國家對新能源政策的調整，使公司經營壓力持續加大，產品盈利空間逐步縮小。按照年初針對各類產業差異化制定的經營目標和計劃，公司積極采取各種措施，加強內部建設，開拓市場，以規避行業風險，努力改善困境，緩解經營壓力。
（一）礦產資源板塊
報告期內，針對礦產資源板塊，公司以確保安全環保為重點，充分發揮采選技術優勢，認真組織生產，大力降本增效，穩步推進在產礦山生產和地質工作，共實現礦石處理量17.95萬噸，完成銅精粉銷量0.52萬噸，鉛精粉銷量0.58萬噸，鋅精粉銷量0.72萬噸，硫精粉銷量9.39萬噸。為補充流動資金，緩解資金壓力，公司將銀茂礦業進行剝離，同時，公司擬收購擁有鈮鉭礦探礦權的廣西防城港創越礦業有限公司、擁有錫礦采礦權的永德縣華銅金屬礦業有限責任公司、以地質勘查技術服務為主的云南偉力達地球物理勘測有限公司，并擬依托其技術優勢，充分發揮協同效應，優化各礦產品種之間的配置，整合公司的礦產資源板塊，形成以稀貴金屬為主的礦產資源布局。
（二）新能源汽車板塊
報告期內，公司繼續對新能源汽車產業鏈進行培育和整合，對尚不具備規模效應和成本優勢，出現持續虧損且未來仍需大量資金投入的龍能科技進行剝離，同時加強對產業鏈中各在產企業的內部管理，積極開源節流，實施精細化管理。
但是，自2016年初新能源汽車“騙補”被曝光以來，國家對新能源汽車政策作出調整，原《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》（以下簡稱“推薦目錄”）廢止，需按要求重新申報；使用三元鋰電池的客車暫停列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄等等。而公司在搭建新能源產業鏈時，經多方考察及論證，認為，三元鋰電池能量高，循環性能好，是未來鋰電池及新能源車的一個重要發展方向，故處于產業鏈上游的宇量電池主要生產三元鋰電池，銷售客戶為包括恒通客車在內的新能源汽車制造商；同時，按照規劃，為能充分發揮協同效應，公司自收購恒通客車后，大力主推的新能源客車車型亦主要配裝宇量電池生產的三元鋰電池，上述政策的調整，使得宇量電池在本報告期內未簽署任何新的訂單，而恒通客車進入原推薦目錄的39款新能源車型中的32款需重新申報，其中配裝三元鋰電池車型22款，在未取得推薦目錄前進行銷售，將不能獲得國家及地方財政補貼，最終影響新能源客車的銷售，其銷量較去年同期大幅下滑。公司新能源汽車板塊受到較大影響，對公司經營造成較大壓力。
報告期內，宇量電池依靠2015年簽署的訂單，完成模組生產8.83萬個，銷售7.90萬個，電池組生產1,111組，銷售496組，實現銷售收入6,293.31萬元，其中，向恒通客車實現21.35萬元，占其銷售收入的0.34%；恒通客車完成客車生產548輛，同比下降30.10%，銷售526輛，同比下降35.30%，實現銷售收入17,678.90萬元，同比下降54.20%，其中，新能源客車實現銷售36輛，同比下降82.44%。
鑒于此，為滿足國家對新能源客車的要求，宇量電池對目前的產品方向重新進行規劃，包括加大磷酸鐵鋰電池的生產，將原客車銷售客戶著力向物流車客戶調整等；恒通客車已陸續開發及申報近20個新能源產品，正在等待國家啟動第4批推廣目錄的申報工作。
電池網微信
