繼空調巨頭格力電器宣布收購珠海銀隆跨界造車后，近日，中興通訊也搶灘金灣，宣布年內動工建設新能源汽車基地，并將大力研發、推廣無線充電技術。金灣欲打造全國最大的新能源汽車制造基地。不過，有業內人士提醒，無線充電技術尚面臨充電時間長，安全性、可靠性待提高等瓶頸，離真正成熟完善還有一段距離。
日程
年底前動工 明年投產
南都記者昨日獲悉，中興通訊宣布將旗下新能源汽車項目落戶金灣，建立新能源汽車總部基地，從事新能源汽車研發、設計、生產制造等。中興智能汽車項目已完成工商注冊并在金灣區取得工業用地，預計年底前動工，明年有望投產。
“這是金灣區乃至珠海今年上馬的最大投資項目，”金灣區政府相關人士告訴媒體，中興智能汽車項目將分兩期建設，占地約1200畝，預計一期項目達產后可形成新能源客車整車一萬輛的年產能，全部達產后能實現新能源客車整車兩萬輛、物流車等專用車一萬輛的年產能，并計劃生產新能源乘用車，“項目達產后，預計產值可達1000億元，實現再造一個中興通訊的目標。”
早些時候，格力電器發布公告，宣布“以130億元估值發行股份收購珠海銀隆100%股權”，開始跨界造車。在年初的珠海兩會上，董明珠同樣對新能源汽車前景看好，稱銀隆將是珠海最有可能實現千億產值的第二家企業。
上述兩個新能源汽車項目均位于金灣區三灶鎮。金灣區委常委、常務副區長周樂偉說，未來，金灣區新能源領域將形成中興、格力兩大上市公司引領、齊頭并進的產業格局，“金灣區有實力打造全國最大的新能源汽車制造基地。”
據介紹，金灣區三灶鎮內現擁有汽車配件制造企業12家，覆蓋制動系統、汽車玻璃、門鎖配件等多個領域。當地計劃未來將引進更多新能源研發制造和汽車生產的上游配套企業，如正在洽談的一家表面處理企業，將為汽車產業及航空航天產業提供配套。
方向
不連充電樁 隔空充電
面對與比亞迪等傳統電動車廠商的競爭，即將動工的中興新能源汽車項目選擇以大功率無線充電技術作為創新方向。
無線充電技術近兩年發展起來，不用連接充電樁，不用插線，電動汽車可隔空充電。據央視財經報道，無線充電技術將開啟數百億元新市場，新能源汽車產業爆發或臨近。
中興智能汽車負責人田鋒表示，無線充電意味著未來中興的新能源汽車不需大范圍征地興建充電樁，充電基礎設施投資更低、建設更快，設施抗風雨能力也更強。汽車只需駛至指定位置即可充電，實現無人值守、全自動操作。
中興希望用十年時間用無線充電技術顛覆人們的用車習慣。
據了解，中興還計劃將新能源汽車研發基地和新能源汽車先進技術研究院落戶金灣，未來主攻車聯網、自動駕駛、智慧交通、大數據平臺等前沿領域。同時，中興將在金灣設立新能源汽車海外運營中心與出口基地以及CK D國際市場運營中心。
探討
無線充電成熟否？可靠性安全性或不及有線充電
不過，無線充電技術是否成熟，是不是已經到了大規模商業應用的地步，業界尚存爭議。
長期從事電池技術研發，并在中國首創電池交換站技術的珠海尼爾生電能科技有限公司董事長李志行表示，無線充電與傳統的充電樁，唯一的區別是將充電的方式從有線變成了無線，并未能解決當前束縛新能源汽車產業發展瓶頸的電池續航短以及充電時間長等問題，正常情況下電池充滿電仍需幾個小時，如果使用快充，時間縮短，但通常電池壽命也會縮短一半。
李志行認為，由于無線充電技術這兩年才發展起來，其可靠性、安全性尚不及有線充電，無線充電需將電能轉化為電磁波，需要很大的電壓，如何確保不漏電、居民經過不觸電仍是一道難題，目前韓國已建成一條無線充電的實驗性道路，長一公里，行經這條道路的新能源汽車在等候紅綠燈間隙即可充電，但該技術尚不成熟。
李志行表示，短期內，無線充電主要適用于路線相對固定的公共交通工具，可在公交車專用道或者巴士站沿線設置無線充電設施，利用公交車到巴士站候客間隙補充電能，提高續航能力。
對此，中興方面表示，為了完善無線充電技術，目前，中興已有44輛應用無線充電技術的大型商用客車在全國各地運營，并在亦莊等地先期開展了無線充電新能源汽車的試運營。
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