圖/寶馬官網
新能源車型起火，當前可以說是所有汽車廠商最頭疼的事情。因為三電系統、電池的存在，車輛起火原因多樣。
但是不管是何原因起火，最受傷的仍然是品牌廠商。而即便是寶馬這樣的車企，也逃脫不了新能源車型自燃起火的尷尬局面。
近日，據外媒報道，寶馬旗下多款插電式混動車型的動力電池出現了問題，由于生產過程中，可能混入了雜質，充滿電后可能會發生自燃起火事故。同時，有消息顯示，寶馬因為電池起火風險而在美國召回5000輛混合動力汽車。
據悉，寶馬此次受到影響的車型眾多，共計26,700輛。其中三分之一已經交付至消費者手中，其余在經銷商處。
受到影響的車型包括X1、X2、X3、X5、2系Active Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé 、Roadster以及今年1月20日到9月18日期間生產的Mini Countryman。
當前，寶馬的插混車型電池，是由中國寧德時代和韓國三星SDI采購電芯。
寶馬發言人表示，可能兩家供應商中僅有一家出現了“電芯生產過程摻入了雜質”這一問題，這也是為什么只有一些汽車是有問題的。“在極少見的情況下，這些雜質會導致電芯短路”。
此外，有外媒透露，這些車輛只有在電池充滿電時才有起火的危險，這就是為什么召回聲明還要求消費者停止通過電纜充電，有限地使用電動模式沒有起火的危險。
而這一缺陷是否已經引發了車輛起火事故，目前還暫不可知。不過，在上周，寶馬報告了3其插電式混動車型的著火事故。二者是否有關聯，還需后續的調查及事故分析報告。
事實上，目前不僅只有寶馬遭遇了新能源車起火質量危機，韓國的現代也深陷車輛自燃起火的泥沼當中。
在被媒體曝出，其旗下的KONA純電動車接連上演13連燒之后，現代在還沒有完全查明自燃原因的情況下，就宣布召回26000多輛Kona電動車，并且檢查后更換整車電池。
不過，近日，有外媒報道，現代擴大了召回范圍，將主動召回7.7萬輛Kona車型。
據了解，Kona的電池供應商為韓國LG化學，有相關人士透露，因為此次事件，韓國現代或將考慮更換電池供應商，而新電池供應商為中國寧德時代的可能性較大。
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