【投資擴產】
再投320億！寧德時代擬在湖北投建邦普一體化電池材料項目
10月12日午間，寧德時代（300750）發布公告稱，為順應產業發展趨勢，滿足公司動力電池的產能擴張需求，完善新能源材料供應鏈，推動新能源電池全生命周期管理，公司擬由控股子公司廣東邦普循環科技有限公司（以下簡稱“廣東邦普”）及其控股子公司在湖北省宜昌市投資建設邦普一體化電池材料產業園項目，項目投資總金額不超過人民幣320億元。
據悉，該項目主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規模化的生產基地，擬由廣東邦普及其控股子公司負責實施。
另外，一體化電池材料配套化工材料中的磷酸、硫酸等原料建設項目擬與湖北宜化（000422）共同出資成立項目公司（寧波邦普持股65%、湖北宜化持股35%）合作建設。同時，湖北宜化同意將其湖北宜化江家墩礦業有限公司100%股權經審計評估后作價入股合資公司。（來源：電池百人會-電池網）
圖/海螺創業
繼鋰電隔膜之后 這家港股上市公司還擬跨界投建磷酸鐵鋰項目
在9月宣布切入鋰電隔膜賽道之后，電池網從海螺創業（0586.HK）獲悉，近日，海螺創業與蕪湖市經濟技術開發區管委會簽署《年產50萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目投資協議》，項目規劃建設年產50萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。
該項目將一次性規劃、分期建設，其中一期項目投資約10億元，規劃建設年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目及配套設施，計劃年內開工建設，明年年底前投產。后期，海螺創業將根據市場情況及項目具體審批進度，規劃建成年產50萬噸高性能磷酸鐵鋰新能源電池正極材料項目。
據悉，為實施該項目，9月29日，海螺創業全資附屬公司安徽新材料與基金公司高沐資本已共同設立合資公司海創新能源材料。合資公司注冊資本為人民幣5億元，其中安徽新材料出資人民幣4億元（占比80%），高沐資本出資人民幣1億元（占比20%）。（來源：電池百人會-電池網）
圖/大族激光
擴產新能源裝備及高功率激光裝備 大族激光華東區域總部落戶蘇州
10月12日，電池網從大族激光（002008）獲悉，在大族激光華東區域總部基地項目簽約儀式上，大族激光華東區域總部落戶張家港市，大族激光華東區域總部基地項目、新能源裝備項目、高功率激光裝備項目簽約。
大族激光華東區域總部基地選址于張家港保稅區，計劃明年一季度開工建設，約5年時間全部建成。項目產品以高功率激光裝備、新能源裝備、激光及自動化配套設備、顯示面板裝備、半導體及光伏產業裝備等5大類高端智能制造裝備為主，涵蓋生產、研發、銷售和華東區總部功能。項目建成后，張家港基地的產能將達到大族激光總產能的60%至70%，成為世界一流的激光產業基地，可有效緩解國內對智能制造裝備升級換代需求壓力，特別是新能源動力電池智能裝備的市場需求。
在投資金額方面，根據大族激光此前發布的公告，華東區域總部基地項目一期總投資不超過10億元，資金來源為企業自籌。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：現代摩比斯
現代摩比斯1.3萬億韓元投建兩家氫燃料電池工廠 年產能達10萬套
據現代摩比斯消息，公司將投資1.3萬億韓元（折合人民幣約為720.2億元），在仁川和蔚山投建兩家氫燃料電池工廠，以應對目前全球快速增長的氫燃料電池市場。
據了解，近日，韓國汽車零部件制造商現代摩比斯在仁川產業園區舉行了新工廠的開工儀式，仁川工廠負責生產直流電動力系統核心，而蔚山工廠負責生產最終的燃料電池產品。公司計劃將在2021年年底正式動工建立，預計將于2022年下半年竣工，并從2023年開始批量生產氫燃料電池。
據悉，新工廠建成后，預計每年可生產10萬套氫燃料電池，加上2018年設立的忠州氫燃料工廠，現代摩比斯將運營總共三個燃料電池工廠，其產能將增至12.3萬套。（來源：電池百人會-電池網）
中國電池新能源產品調研團一行參觀考察金冠股份全資子公司南京能瑞
這兩家上市公司擬參設產業基金 主投新能源汽車充換電領域
10月11日，金冠股份（300510）與萬馬股份（002276）分別發布公告，兩公司擬參設白鷺充換電產業投資基金，金冠股份出資1.5億元，占30%份額，萬馬股份出資2億元，占40%份額。
公告顯示，白鷺充換電基金主要投資、布局電動新能源汽車充換電等領域，由深圳白鷺綠能服務投資有限公司（暫定名，最終以工商實際核準名為準，簡稱“深圳白鷺”）、北京銀河創新技術發展有限公司（簡稱“銀河創新”）、萬馬股份子公司萬馬奔騰新能源產業集團有限公司、金冠股份共同投資設立，全體合伙人的認繳出資總額為人民幣5億元。
為共同管理白鷺充換電基金，金冠股份全資子公司華胤控股集團有限公司（簡稱“華胤控股”）擬以人民幣750萬元，萬馬股份孫公司青島萬馬創業投資管理有限公司擬以人民幣690萬元，與銀河創新、深圳市基礎設施投資基金管理有限責任公司共同投資設立前述普通合伙人深圳白鷺，華胤控股占比25%，青島萬馬創業投資管理占比23%。（來源：電池百人會-電池網）
再涉新能源！京威股份擬投建10GWh鋰電池項目
10月11日晚間，京威股份（002662）發布公告，根據公司戰略發展規劃，公司計劃投資建設10GWh鋰電池項目，鋰電池產品將應用于新能源車動力系統和儲能系統。
具體來看，京威股份10GWh鋰電池項目將分期建設，本次投資為一期工程，年產能為2GWh，建設期12個月，項目投資額8億元。項目實施以公司全資子公司秦皇島威卡威汽車零部件有限公司（以下簡稱“秦皇島威卡威”）作為投資主體，在秦皇島生產基地投資建設完成。
電池網了解到，作為一家中德合資的乘用車內外飾件系統綜合制造商和綜合服務商，京威股份2015年就曾強勢進入新能源領域，大動作不斷，但到目前為止，公司主營業務內已不見新能源產業蹤影。對于此次投資鋰電池項目，京威股份表示，公司通過新主業鋰電池產品的發展，可同時帶動汽車鋁合金零部件的增長以及電池模組、電池包新產品的擴充，實現公司整體規模的快速擴張，以達到綜合實力的整體提升。（來源：電池百人會-電池網）
高品位螢石塊礦 圖片來源：金石資源
跨界六氟磷酸鋰！又一公司擬15.5億投建含氟鋰電材料及螢石項目
10月12日晚間，金石資源（603505）公告，公司與浙江省江山經濟開發區管理委員會簽訂了《項目投資協議書》，公司擬在浙江省江山經濟開發區投資建設年產2.5萬噸新能源含氟鋰電材料及配套8萬噸/年螢石項目，項目總投資約15.5億元。
公告顯示，項目分三期建設，爭取6年內建成：第一期為年產6000噸六氟磷酸鋰項目和年產8萬噸螢石精礦產品采選項目；第二期為年產9,000噸六氟磷酸鋰項目；第三期計劃為年產10,000噸六氟磷酸鋰和雙氟磺酰亞胺鋰、研發中心項目。
金石資源表示，六氟磷酸鋰主流工藝相對成熟，目前公司已組建技術與管理團隊，項目一期和二期擬實施的“年產15000噸六氟磷酸鋰項目”已通過專家組的初步可行性評審。但由于公司系首次進入該領域，項目實施尚存在技術轉化、現場管理、團隊協作等方面的風險。另外，隨著新產品技術進步、成本下降和產業化進程的加快，六氟磷酸鋰也存在被新產品或新技術替代的風險，公司可視行業發展、技術迭代以及市場情況對各期建設進度和項目內容作出調整。（來源：電池百人會-電池網）
SKC社長李完在 圖片來源：SKC
SKC將在海外建設25萬噸銅箔產能 目標2025年全球市占率超35%
來自SKC的信息顯示，近日，SKC社長李完在表示，公司目標在2025年將完成企業結構轉型，以充電電池、半導體等移動出行材料為中心，進軍充電電池負極材料、正極材料及領先世界的高性能計算用玻璃基板等新材料領域，發展成為全球化的材料公司。
其中，SKC將進一步擴大海外銅箔產能，通過在馬來西亞、歐洲、美國分別建設5萬噸、10萬噸、5萬噸，共計增加25萬噸生產規模，成為全球市場占有率超過35%的領軍企業。（來源：電池百人會-電池網）
7.93億元！永太科技擬投建年產13.4萬噸液態鋰鹽產業化項目
10月14日盤后，永太科技（002326）發布公告，調整投資項目，加大六氟磷酸鋰和雙氟磺酰亞胺的擴產力度。具體來看，公司董事會同意將永太高新原建設項目“年產20000噸六氟磷酸鋰及1200噸相關添加劑和50000噸氫氟酸產業化項目”調整為“年產13.4萬噸液態鋰鹽產業化項目”。
永太科技表示，為推動公司該板塊業務持續穩定的發展，基于對鋰電池產業持續向前發展的趨勢判斷，考慮下游客戶對液態鋰鹽的需求，以及公司自身戰略發展需要，公司審慎提出了本次項目建設新方案，替代原建設方案。
年產13.4萬噸液態鋰鹽產業化項目總投資約為人民幣7.93億元，總投資額相對原方案未發生較大變化，主要是調整了產品方案，其中六氟磷酸鋰的產品形態由固態改為液態，并增加了液態雙氟磺酰亞胺鋰產品，兩類產品年產能均為6.7萬噸。項目整體效益預計相對原方案有所提高。（來源：電池百人會-電池網）
塔塔汽車將投資20億美元開發電動汽車
據外媒報道，塔塔汽車的一位高管在10月12日表示，在獲得了私募股權公司TPG的投資后，該公司將在未來五年內對其電動汽車（EV）業務投資超過20億美元。（來源：海融網）
澳洲礦商EV Metals投資30億美元建鋰加工廠
據外媒報道，澳大利亞礦業公司EV Metals Group計劃向沙特阿拉伯投資30億美元，建造加工鋰和鎳等礦物的工廠，之后將業務擴大到探索電池金屬。該公司此次投資押注的都是電動汽車電池所使用的金屬。（來源：海融網）
110億元！國家電投江西公司擬在贛江建設新能源項目
10月9日，贛江新區共青組團與國家電投集團江西電力有限公司簽訂全面戰略合作協議。
據悉，本次協議確定，國家電投江西公司在共青組團建設共青城市整市新能源項目，規劃項目整體投資約110億元，包括氫能發電設備研發和制造、氫能研究院、鈣鈦礦型或異質結等新型太陽能發電組件技術落戶、地面光伏發電、分布式光伏、屋頂光伏、充電樁等。
其中，在氫能方面，國家電投江西公司將協助引進固體氧化物電池-氫能發電設備研發和制造落戶共青組團，并促成成立氫能研究院，預計規劃投資約10億元，年產2000套200KW氫能發電設備，年銷售額約40億元。（來源：贛江發布）
彩客化學擬建年產5萬噸磷酸鐵項目 達產后公司總產能將達7萬噸/年
近日，彩客化學（01986.hk）發布公告，附屬公司山東彩客新材料有限公司（簡稱：山東彩客）已取得政府備案，擬于山東省東營市投資新建5萬噸/年磷酸鐵產品項目。
據悉，該項目計劃總投資約2.5億元，整體規劃年產能5萬噸，分二期建設。其中，一期投資金額1.5億元，規劃產能2.5萬噸/年，預計2022年12月建成達產；二期項目投資1億元，規劃產能2.5萬噸/年，預期將于2024年12月達產。預計完全建成投產后，連同公司現有磷酸鐵產品產線，彩客化學磷酸鐵產品總產能將達7萬噸/年。（來源：電池百人會-電池網）
【開工投產】
圖片來源：長沙縣融媒體中心
長沙上汽大眾新能源汽車項目開工 預計年產10萬輛汽車及15萬套電池
來自長沙縣融媒體中心的消息顯示，10月8日，2021年湖南省第三次重大項目集中開竣工活動舉行，上汽大眾新能源汽車等重大項目開工。
總投資約80億元的上汽大眾新能源汽車項目，計劃2024年起逐步投產MEB平臺新能源車型，預計產能達10萬輛/年。作為轉型升級第一步，計劃新建的電池車間，規劃年產能15萬套新能源電池，同時預留產能升級空間，為后續新能源車型的投產打下堅實基礎。建成投產后，項目將進一步推動長沙經開區汽車產業的迭代升級，形成以新能源汽車和核心零部件為主導的集聚區。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：捷氫科技
捷氫科技萬輛級氫能重卡產業鏈項目奠基 將建設燃料電池生產基地
10月13日，上汽紅巖汽車有限公司內蒙古分公司與內蒙古捷氫科技有限公司揭牌暨奠基儀式在內蒙古鄂爾多斯市舉行，全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目正式啟動。
據悉，此次鄂爾多斯新能源汽車產業鏈項目總用地面積約1200畝。其中，上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡基地，將打造首個新能源重卡示范應用項目，而作為新能源重卡產業鏈中的關鍵一環，捷氫科技將在鄂爾多斯建設燃料電池生產基地。
資料顯示，8月，捷氫科技在內蒙古鄂爾多斯設立全資子公司內蒙古捷氫科技有限公司用來打造燃料電池產線，項目將分為兩期進行建設，一期建設燃料電池系統及氫系統生產線，預計投產時間為2022年10月；二期擴建燃料電池電堆生產線，預計2024年投產。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：合肥力翔
宜春一欣電池鋁殼及蓋板制造項目開工 總投資25億元
近日，宜春一欣新能源科技有限責任公司電池鋁殼及蓋板制造項目開工儀式在江西省宜春市經開區舉行。
據悉，該項目主要研發、生產、銷售動力電池鋁殼及蓋板，計劃總投資25億元，占地190畝，總建筑面積約13萬平方米。項目一期預計2022年投產，項目二期5年內完成，整個項目達產后可實現年產值30億元，總稅收1億元以上，提供800余人的就業崗位。（來源：電池百人會-電池網）
總投資4.8億元！浙江清華長三角研究院氫能科技園創新中心項目開工
來自嘉興港區的消息顯示，近日，浙江清華長三角研究院氫能科技園創新中心項目在嘉興港區順利開工。項目占地面積約60畝，總建筑面積7萬平方米，總投資4.8億元。項目建設內容主要包括科創中心、人才公寓、氫能展廳、加氫站、測試中心、檢測中心等，是集科技成果轉化、展示營銷、測試檢測、標準制定、金融服務等功能于一體的公共服務平臺。（來源：海融網）
廈門海辰新能源鋰電智能制造生產線投產 首批磷酸鐵鋰儲能電芯月底交付
海融網獲悉，10月11日，廈門海辰新能源鋰電智能制造生產線正式投產，首批280Ah磷酸鐵鋰儲能電芯將于月底完成交付。
據介紹，上述生產線投入運營后，將快速消化廈門海辰新能源前期產品訂單，陸續完成交付。依據公司整體戰略規劃，在現有二期鋰電池研發及智能制造項目完成驗收后，產能將逐步釋放至15GWh。三期鋰電項目產能30GWh，將于2023年全面建設完成。（來源：海融網）
寶鑫電子年產2萬噸高頻低阻抗銅箔項目開工
電池網獲悉，10月8日，靈寶市開展了2021年重點項目建設第二期“三個一批”活動暨靈寶市寶鑫電子科技有限公司年產2萬噸高頻低阻抗銅箔項目開工儀式。
據悉，寶鑫電子年產2萬噸高頻低阻抗銅箔項目，是寶鑫電子已建成的年產4萬噸高精銅箔項目延鏈補鏈項目。項目建成后，將每年生產高頻低阻抗銅箔2萬噸，產值20億元、利稅3.6億元、就業崗位500個，加速推動“中國銅箔谷”高質量發展。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：華魯恒升
華魯恒升碳酸二甲酯增產提質系列技改項目投產 年產能力達30萬噸
10月9日，華魯恒升（600426）發布公告，公司碳酸二甲酯增產提質系列技改項目近日實施完畢，產品產量和質量得到大幅提升。
據悉，碳酸二甲酯增產提質系列技改項目總投資3.2億元，包括碳酯實驗項目、碳酯試驗改造項目、碳酯產品品質提升項目等，是華魯恒升依托現有乙二醇裝置，利用自主研發技術，向新能源電池領域延伸拓展的高附加值項目。
公告顯示，碳酸二甲酯為華魯恒升生產乙二醇的衍生產品，公司通過中試實驗，自主研發了乙二醇生產線聯產碳酸二甲酯的新工藝和新型催化技術，產品質量和收率大幅提升。為豐富產品結構，提高整體盈利能力，在完成中試實驗的基礎上，公司對年產50萬噸乙二醇生產裝置實施了增產提質系列技術改造。隨著技改項目陸續完成并投產，預計整套裝置具備聯產30萬噸/年優質碳酸二甲酯的能力。（來源：電池百人會-電池網）
上汽通用全新電池系統工廠投產 加速新能源核心部件本土化制造
據浦東發布的消息，10月15日，上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠在浦東新區金橋正式投產，意味著上汽通用汽車新能源核心部件的本土化制造能力邁上新的臺階。
作為上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域500億元投資的重要項目之一，奧特能超級工廠由原上汽通用汽車動力電池系統發展中心升級而來，具備動力電池系統的生產與測試能力，規劃產品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統。奧特能超級工廠采用與通用汽車北美一致的、全球領先的組裝工藝、技術標準和品控管理，結合高精度、全生命周期數據可追溯的智能制造科技，為奧特能電池系統的高品質生產提供強大保障。（來源：海融網）
中礦資源：TANCO礦山年產12萬噸鋰輝石采選系統技改恢復項目投產
10月15日盤后，中礦資源（002738）發布公告稱，全資子公司中礦（香港）稀有金屬資源有限公司下屬的加拿大TANCO礦山現有12萬噸/年處理能力的鋰輝石采選系統技改恢復項目于2021年10月15日正式投產。
TANCO礦山曾于1987年至2009年從事鋰礦石采選運營，生產Li2O≥7.0%的鋰輝石精礦產品。按已恢復的坑采方案，TANCO礦山保有探明類別+控制類別鋰礦產資源量460.28萬噸礦石量（Li2O≥1%），平均Li2O品位為2.44%，Li2O含量11.22萬噸，具有較高的開發利用價值。為滿足公司所屬2.5萬噸電池級氫氧化鋰和碳酸鋰生產線的原料需求，抓住鋰電新能源市場機遇，將資源優勢轉化為經濟優勢，目前公司正積極推進TANCO礦區的露天開采方案，TANCO礦區在露采方案的條件下保有鋰礦產資源量將會大幅度增加，露采方案及新建50萬噸/年處理能力的選礦廠的可行性研究工作正在進行之中。（來源：海融網）
圖片來源：今日震澤
10億元！蘇州捷力新能源二期隔膜產線在震澤開工建設
近日，蘇州捷力新能源材料有限公司二期項目在震澤正式開工建設，項目擬投建2條大型高端鋰離子電池隔膜產線。
資料顯示，蘇州捷力新能源材料有限公司成立于2009年9月，已在震澤鎮扎根十多年，為恩捷股份全資子公司，致力于鋰離子電池隔膜的研發與生產，是世界知名品牌高端消費類電子產品、動力電池等儲能行業的關鍵材料核心供應商。
據悉，蘇州捷力二期項目產線預計總投資10億元，將使用新一代智能設備和操作系統，實現生產流程全自動化。二期項目投產后，預計新增鋰離子電池隔膜年產能2億平方米，為企業進一步拓展全球市場提供支撐。（來源：電池百人會-電池網）
【收購并購】
圖片來源：紫金礦業官網
鹽湖鋰礦角逐戰再添A股巨頭 紫金礦業50億收購加拿大鋰鹽公司
10月10日晚，紫金礦業（601899）發布公告，公司于加拿大多倫多時間2021年10月8日與加拿大證券交易所上市公司Neo Lithium Corp.（以下簡稱“新鋰公司”）簽署《安排協議》，公司將通過在加拿大注冊成立的全資子公司安大略有限公司，以每股6.5加元的價格，以現金方式收購新鋰公司全部已發行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元（約合人民幣49.39億元）。
紫金礦業之所以豪擲近50億收購新鋰公司100%普通股，是因為其核心資產為100%持有的阿根廷Tres Quebradas Salar（簡稱“3Q”）鋰鹽湖項目，該項目資源量大、品位高、雜質低，開發條件好，具有較大的擴產潛力。該項目碳酸鋰當量總資源量約756.5萬噸（鋰離子濃度邊界品位400mg/L）。其中，探明+控制級碳酸鋰當量資源量為530.4萬噸，平均鋰離子濃度為636mg/L。上述資源量中包含高品位碳酸鋰當量資源量184.5萬噸（鋰離子濃度邊界品位800mg/L），其中，探明+控制級碳酸鋰當量資源量為168.2萬噸，平均鋰離子濃度為926mg/L。
根據2021年4月預可行性研究報告，3Q項目規劃每年生產20,000噸電池級碳酸鋰，礦山壽命35年。而經咨詢機構初步研究，該項目具備擴產條件，運用蒸發技術，鹽湖每年生產碳酸鋰有可能達40,000噸至60,000噸。（來源：電池百人會-電池網）
青海察爾汗鹽湖 攝影/電池百人會 于清教
金圓股份擬收購和鋰鋰業不低于51%股權 加快實現碳酸鋰量產
10月12日，金圓股份（000546）發布公告，公司全資子公司金圓新能源與黃良標、余飛及其全資子西藏和鋰鋰業有限公司（以下簡稱“和鋰鋰業”）簽署《合作框架協議》。黃良標、余飛持有和鋰鋰業100.00%的股權，并有意向出售其持有和鋰鋰業不低于51%股權給金圓新能源。
公告顯示，和鋰鋰業位于青海省格爾木市藏青工業園，2016年開始建設20000t/a高純鋰鹽項目，包括電池級碳酸鋰、電池級氯化鋰、高純碳酸鋰、電池級氫氧化鋰和電池級磷酸鋰五個產品。金圓股份表示，本次收購完成后，公司將縮短碳酸鋰生產線的建設周期及縮減建設成本，發揮區域優勢及成本優勢，加快實現碳酸鋰量產目標。本次合作有利于推進公司在鋰電新能源材料業務領域的戰略布局，從而進一步提升公司的市場競爭力和持續盈利能力，符合公司長期發展戰略和全體股東的利益。（來源：電池百人會-電池網）
寶鼎科技：擬收購金寶電子63.87%股權 增加電子銅箔等業務
10月11日晚，寶鼎科技（002552）發布公告，公司擬以發行股份作為對價支付的方式，購買金寶電子63.87%股權；擬向控股股東等募集配套資金不超過3億元，用于投入金寶電子“7,000噸/年高速高頻板5G用HVLP系列銅箔項目”等。據悉，本次交易標的資產的審計、評估工作尚未完成，預估值及擬定價尚未確定。本次交易完成后，寶鼎科技將增加電子銅箔、覆銅板業務。公司股票將于2021年10月12日(星期二)開市起復牌。（來源：電池百人會-電池網）
【增資融資】
圖片來源：珠海冠宇
珠海冠宇登陸科創板上市 成功募資22.47億擴產鋰電池
10月15日，珠海冠宇成功登陸上交所科創板，公司證券代碼為688772，發行價格14.43元/股。截至當日收盤，珠海冠宇股價達33.65元/股，漲幅達133.19%。
據悉，珠海冠宇通過此次IPO募集資金22.47億元，扣除發行費用后募集資金凈額21.04億元，計劃用于珠海聚合物鋰電池生產基地建設項目、重慶鋰電池電芯封裝生產線項目、研發中心升級建設項目以及補充流動資金。
國海證券預計，伴隨重慶和珠海基地擴產，2025年珠海冠宇鋰電池產能有望提高到5.6億只。（來源：電池百人會-電池網）
鵬輝能源擬對成都佰思格進行增資 布局鈉離子電池材料
10月14日，鵬輝能源（300438）發布公告，為把握鈉離子電池發展機遇，積極布局鈉離子電池材料（硬碳負極材料）產業鏈，公司于近日與成都佰思格科技有限公司（以下簡稱“成都佰思格”）及其原股東簽署了投資協議。經協議約定，公司向成都佰思格投資人民幣1000萬元，其中人民幣11.761萬元計入成都佰思格注冊資本，剩余人民幣988.239萬元計入成都佰思格資本公積。本次增資完成后，公司持有成都佰思格8.33%的股權。
公告顯示，成都佰思格已量產比容量300-650mAh/g七種產品，可覆蓋超快充消費（3C）、新能源汽車（48V啟動電池、HEV和EV）、長壽命及低溫儲能、軌道交通、低成本鈉離子電池以及軍工多個市場需求。其中比容量≥550mAh/g的超高容量硬炭材料（進口產品最高容量為480mAh/g），還具有“零膨脹”特性，符合下一代“輕、薄、快充”智能手機的發展方向；所產鈉離子硬炭材料價格遠低于進口產品價格，具有極高的性價比優勢。（來源：電池百人會-電池網）
小米投資贛鋒鋰電 加碼鋰電池
10月12日，江西贛鋒鋰電科技有限公司（贛鋒鋰電）新增多位股東，其中包括湖北小米長江產業基金合伙企業（有限合伙）。
海融網注意到，這已經不是小米第一次投資贛鋒鋰電。7月31日，贛鋒鋰業披露公告顯示，擬對控股子公司贛鋒鋰電增資20億元，小米產投等投資機構擬對贛鋒鋰電增資9.71億元。（來源：海融網）
保障鈷礦等原材料供應 道氏技術擬4億元增資MMT公司
10月15日晚間，道氏技術（300409）公告，全資子公司MJM公司擬向MMT公司增資4億元，增資完成后MJM公司對MMT公司的持股比例由45%上升至87.23%。MMT公司位于非洲剛果（金），主要從事金屬鈷、電解銅和其他鈷礦相關產品的生產和銷售，交易有助于保障公司銅、鈷礦等原材料的穩定供應。（來源：海融網）
【公司訂單】
圖/天奇股份
超2億元！天奇股份再中標新能源汽車智能裝備項目
10月10日晚，天奇股份（002009）發布公告，公司于2021年10月8日收到中標通知，確認公司中標國內新能源汽車制造廠商總裝主輸送設備項目，中標金額（含稅）超過人民幣2億元，項目交付期限為2022年8月。
電池網梳理天奇股份公告發現，今年以來，公司在智能裝備業務領域已先后中標重慶理想汽車有限公司常州分公司“X01總裝主線”項目1.64億元，交付日期為2022年3月30日；光束汽車“光束總裝車間非標輸送設備（主線及輔線）項目”超5000萬元，將于2022年完成交付；長沙比亞迪“總裝一線生產線”1.06億元，交貨期為2022年3月31日。
綜上來看，天奇股份今年已簽訂汽車智能裝備重大訂單累計超過5.2億元。（來源：電池百人會-電池網）
圖/格林美
格林美再獲高鎳前驅體材料大單 未來6年向ECOPRO供貨超80萬噸
10月10日晚，格林美（002340）公告，公司與韓國ECOPRO株式會社子公司ECOPRO BM CO., LTD.于近日就2024年至2026年動力電池用NCA&NCM高鎳前驅體材料的供應簽署了備忘錄（MOU）。依據備忘錄，公司將于2024年至2026年向ECOPRO BM供應總量為65萬噸的NCA&NCM高鎳三元前驅體材料。
根據公告，2024-2026年，格林美新能源動力電池用高鎳三元前驅體（NCA& NCM）供應總量65萬噸。其中，2024年15萬噸，2025年25萬噸，2026年在確保上一年度25萬噸的基礎上保持增長。
電池網注意到，今年4月，格林美還與ECOPRO BM簽署備忘錄，公司將于2021-2023年向ECOPRO BM供應總量不少于17.6萬噸的NCA&NCM高鎳三元前驅體材料。ECOPRO是全球領先的動力電池高鎳三元正極生產商，是三星SDI和SKI等全球電池龍頭的高鎳正極核心供應商。通過與ECOPRO的深度綁定，格林美通過“ECOPRO——三星SDI/SKI”戰略供應鏈全面導入全球龍頭電池廠，并且通過此次備忘錄進一步深化合作，提前鎖定ECOPRO未來6年超80萬噸的巨額訂單。（來源：電池百人會-電池網）
6.06億元！諾力股份子公司中鼎集成兩日收獲12份鋰電設備訂單
10月12日晚，諾力股份（603611）發布公告，公司全資子公司無錫中鼎集成技術有限公司（以下簡稱“中鼎集成”）與廣東瑞慶時代新能源科技有限公司（以下簡稱“廣東瑞慶時代”）簽訂了6份建設自動倉儲系統合同，合同總金額為人民幣2.39元，交貨期限為2021年12月20日。
電池網注意到，廣東瑞慶時代為寧德時代全資子公司，而就在前一天，中鼎集成還與寧德時代全資子公司寧德蕉城時代簽訂了5份自動化成容量測試倉儲系統合同，合同總金額1.97億元。除了來自寧德時代子公司的訂單，中鼎集成還于11日與億緯電池簽訂了1份合同，中鼎集成將向億緯電池提供靜置庫、物流線全自動設備，合同總金額為人民幣1.7億元，交貨期限為2021年12月30日前。
綜上，兩天時間，中鼎集成共收獲12份鋰電設備訂單，累計總金額約6.06億元。根據諾力股份2021年半年報，中鼎集成上半年新能源領域新增訂單為11億元（含稅）。（來源：電池百人會-電池網）
融捷股份近一年與比亞迪簽訂鋰電設備和鋰鹽產品合同5.09億元
10月11日，融捷股份（002192）發布公告，2020年10月10日至2021年10月8日，公司（含公司合并報表范圍內的子公司）基于日常經營的需要連續十二個月內與關聯方比亞迪簽訂多份銷售合同（或訂單，統稱“合同”），合同標的為鋰電設備和鋰鹽產品，合同金額（不含稅）累計達5.09億元。合同累計金額超過本公司最近一個會計年度經審計主營業務收入50%，且絕對金額超過5億元人民幣。（來源：海融網）
特斯拉將與Prony Resources簽訂4.2萬噸鎳供應協議
據外媒報道，10月13日，新喀里多尼亞（New Caledonia）的礦業公司Prony Resources表示，特斯拉已同意與其簽訂一份為期多年的鎳供應協議。Prony Resources將為特斯拉供應4.2多萬噸鎳，成為特斯拉主要的鎳供應商。（來源：海融網）
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