在開發過程中，研發團隊花了2個月設計出車體。汽車是根據本田Micro Commuter汽車開發的，首款汽車在2011年東京汽車展展示過。不過，2011版Micro Commuter可以
在開發過程中，研發團隊花了2個月設計出車體。汽車是根據本田Micro Commuter汽車開發的，首款汽車在2011年東京汽車展展示過。不過，2011版Micro Commuter可以坐2個人，新版本只能坐1個人。
事實上，早就有汽車公司在開發汽車時采用了3D技術，比如創業公司Local Motors。本田的原型汽車之所以引人關注，主要是因為它所采用的平臺。汽車是根據本田“可變設計平臺（Variable Design Platform）”開發的，汽車商可以用平臺開發不同尺寸的汽車。
有資料顯示，Micro Commuter在貨車頂部安裝了一塊大電池組，可以續航50英里，在司機座位旁邊也有一塊電池，可以續航10英里，總里程約為60英里（約96公里）。
有人可能會認為，用3D打印汽車純粹只是工程師、設計師為了好玩，事實上，3D打印對于企業來說是一項可行的生意。采用特殊的設計、工程軟件，可以在2個月之內開發一款汽車，如果采用傳統方法，需要制作原型車，耗費的成本高很多。
在整個汽車中，除了EV底盤、傳統系統，其它組件幾乎都是用3D技術打印的，大多的車身面板也是重新設計的。
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