10月22日，國新辦舉行前三季度工業通信業發展情況新聞發布會。工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在回答記者提問時表示，新能源發展是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要趨勢，也是我國汽車產業跨越發展的戰略選擇。黨中央、國務院高度重視新能源汽車產業發展工作，習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在有關方面的共同努力下，我國新能源汽車產業發展取得了顯著的成效，實現了“一個引領、三個突破”。“一個引領”是產業發展從培育期進入發展期，成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。國內全產業鏈投資累計超過了2萬億元，日益成為發展的新動能。“三個突破”分別是：市場突破，成交量連續5年位居全球第一，累計推廣量超過了480萬輛（約占汽車總保有量的1.7%），占全球的一半以上；技術突破，產業鏈上下游有效溝通，電池、電機、電控等關鍵領域創新活躍，成果紛呈，動力電池技術水平處于全球前列，電池單體密度達到了270瓦時/公斤，價格1.0元/瓦時，較2012年分別提高了2.2倍、下降了80%，另外是產品突破，產品供給質量持續提升，量產車型續駛里程達到500公里以上，消費者認可度日益提高，像宇通客車、上汽名爵等產品實現批量出口，比亞迪、吉利等企業進入2019年全球新能源乘用車銷量的前十。
黃利斌指出，新能源汽車發展還存在核心技術創新能力不強、基礎設施建設仍顯滯后、產業生態尚不健全等突出問題。與此同時，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，汽車產業進入百年未遇的大變革時代。新能源汽車發展迎來難得的歷史機遇。如何應對挑戰、搶抓機遇、推動產業發展再上新臺階，需要提前謀劃、系統布局。
黃利斌稱，今年前三季度我國汽車產銷量分別完成了1696萬輛和1712萬輛，同比分別下降了6.7%和6.9%，其中乘用車產銷量分別完成1322萬輛和1338萬輛，同比均下降了12.4%，商用車產銷量分別完成374萬輛和375萬輛，同比分別增長了21.5%和19.8%。從前三季度的累計情況看，汽車的產銷量同比還是呈現下降的趨勢，這里面商用車增勢相對比較好。9月份，汽車產銷量分別完成了252萬輛和257萬輛，同比增長了14.1%和12.8%。從近幾個月的情況來看，汽車產業的恢復形勢還是處于持續向好的狀態。
隨著常態化疫情防控成效的不斷鞏固，“六穩”“六保”措施發揮作用，經濟發展的活力進一步增強，有利于廣大民眾的收入增長和消費信心提升，從而推動汽車消費的增長。據行業機構的預測，四季度我國商用車受投資的拉動影響將繼續保持快速增長的態勢，乘用車在相關促消費政策的帶動下也將保持一定的增長。機構預測，今年全年汽車產銷降幅在3%左右，總銷量接近2500萬輛。預計明年我國汽車有望保持恢復性正增長。當前汽車發展的重點還是新能源汽車。
黃利斌介紹，10月9日，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》經國務院常務會議審議通過，這將為新能源汽車產業未來一個時期的發展提供重要的指導。《規劃》編制歷時一年多，期間充分征求了相關部門、地方、中外企業、行業機構的意見，凝聚了行業企業智慧和共識。下一步，我們將以《規劃》發展為契機，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，深入實施發展新能源汽車國家戰略，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，提升產業技術能力，構建新興產業生態，完善基礎設施體系，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量發展。
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