盡管電動車銷量激增是不可否認的事實，但是政治家和環保主義者對于電池革命的歡呼雀躍卻掩蓋了另一個無法辯駁的事實，那就是內燃機汽車遠未消亡，仍將持續很長時間。全球領先的信息分析和解決方案提供商IHS INFO Markit最新研究表明，到2050年，全球新車銷售中60-80%會是電動車（包括純電動、插電式混合動力和燃料電池），但由于長使用壽命，上路行駛的內燃機汽車仍達19億臺之多。
電動車銷量提升但未取代內燃機汽車統治地位
IHS數據顯示，到2030年，全球電動車銷量（包括BEV純電動、FC燃料電池和PHEV插電式混合動力）將占市場份額的24.6%，而包括混合動力、輕度混合動力（使用大容量電池提高內燃機效率）以及純內燃動力的內燃機汽車市場份額則高達75.4%。到2030年，歐洲市場電動車市場份額將猛增至38.7%，但汽油動力汽車仍占61.2%，美國市場同樣如此，汽油動力汽車仍將占據近80%的市場。目前，純電動車只占全球汽車銷量的2%。
“（電動車）驅逐汽油為主導的汽車運輸領域之前路途還很漫長。石油不再是汽車運輸領域不可或缺的王者，但在不久的將來，仍將在交通領域廣泛應用。”IHS INFO Markit副主席丹尼爾·耶爾金（Daniel Yergin）在他的新書《新地圖：能源、氣候與國家沖突》中寫道：“正如一些政客呼吁在2035年甚至2030年之前禁售內燃機新車一樣，HIS的數據表明，內燃機汽車將保留很大的市場份額，那么，問題來了，政客們將如何應對。”
二氧化碳排放促使內燃機汽車銷量預測下滑
不久前，投資銀行摩根士丹利更新了全球BEV銷量的預測，到2030年，歐洲的市場份額從此前的30%提高到40%，同樣也給大量二氧化碳排放的內燃機汽車留下了主導性的市場份額。同樣的預測也出現在美國市場，摩根士丹利認為BEV市場份額將從先前的14%增長到25%，而全球范圍內，BEV市場份額展望將從26%提升至31%。
全球知名汽車咨詢公司LMC日前發布的一份報告表示，在2020這十年的初期，北美將有大約一半的汽車實現電動化，而中國和歐洲的發展速度更快，不過仍會留下大量內燃機汽車。“我們目前的預測中，汽車行業在2050年之前并沒有實現全球零凈二氧化碳排放。我們認為，必須采取更多果斷措施來限制內燃機汽車的銷售。”LMC表示。
汽車技術將成為未來汽車發展的核心產業
耶爾金認為，電動車的需求是由政府法規驅動的，而不是消費者的需求。電動車需求旺盛同樣也帶來了新的問題以及棘手的決策和挑戰，特別是在某些電池材料的供應鏈中。到2030年，電動車對鋰的需求可能會增加1800%，約占全球總需求的85%。電池中另一個重要元素鈷的需求可能會增加1400%。按照耶爾金的說法，全球鈷供應的50%以上來自剛果民主共和國。
“新三位一體商業模式”可能會出現，電動車、乘用車和汽車共享服務以及自動駕駛汽車的相互融合，有可能會擊潰石油長達一個多世紀的運輸主導地位。“這將帶動一個價值萬億美元的新興產業——汽車技術的發展。”耶爾金預測道。（來源：forbes）
電池網微信
