奇瑞新能源汽車技術有限公司電池系統部部長曾祥兵
電池“達沃斯”-電池網10月28日訊（陳語 張倩 長沙寧鄉 圖文直播）10月27-29日，一年一度的全球電池行業盛會——ABEC 2020 | 第8屆中國（長沙·寧鄉）電池新能源產業國際高峰論壇在長沙寧鄉隆重舉辦。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關村新型電池技術創新聯盟主辦，寧鄉高新區獨家協辦，500余位來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競爭的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產業健康生態鏈的構建之道。
論壇同期，由湖南省工業和信息化廳、湖南省商務廳、長沙市人民政府主辦的2020湖南（長沙）電池產業博覽會盛大開啟，展覽面積2萬平方米，聚焦產業前沿產品、技術、服務，匯集了比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、雄韜股份、欣旺達、電將軍、中科星城、華寶儲能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業等近200家電池新能源產業鏈優質展商。
28日上午，奇瑞新能源汽車技術有限公司電池系統部部長曾祥兵在論壇上做了題為《新一代智能溫控高安全電池系統設計》的主題演講，分享了當前新能源汽車發展趨勢及面臨問題、奇瑞電池系統的關鍵技術構想、新一代智能溫控高安全電池系統設計等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
論壇上，曾祥兵分享的2019-2020年9月國內新能源汽車銷量統計數據顯示，2019年，因新能源汽車國家補貼政策切換，6月、7月的新能源汽車銷量出現較大波動，2019年新能源汽車銷量整體呈上漲趨勢；2020年，疫情來襲造成市場消費低迷，上半年新能源汽車累計銷量為36.8萬輛，同比下降40.3%；下半年疫情影響逐漸縮小，銷量持續保持上漲趨勢。
關于當前新能源汽車發展趨勢及面臨問題，曾祥兵表示，主要表現在以下幾個方面：新能源汽車市場外資、合資品牌和新勢力后來居上，國內新能源汽車市場面臨多樣化挑戰；外資動力電池企業進入國內市場，動力電池企業裝機量市場面臨變動；新能源汽車市場面臨精細化分層；國內品牌急需發展自主研發能力，掌握核心技術；新能源汽車向高安全、智能化發展；動力電池企業成本問題等。
此外，曾祥兵還分享了奇瑞電池系統的關鍵技術構想：電池系統希望像發動機一樣推出平臺化的產品，針對每一個車型推出不同的續航里程的版本，從A00級的車跨到A級SUV，可以做一些交叉融合。另外，也希望平臺化電池系統發展逐步推進，自然冷卻的電池系統，再推到平臺化電池系統，再走到長續航電池系統，未來是定位智能化的電池系統。
關于今年剛上市的“大螞蟻”車型，曾祥兵介紹說，面對多樣化的市場需求，公司希望開發出更安全、功能全面的新一代智能化動力電池系統，做了五個定義：一個是充放電自動調節功能，第二個是智能分區溫控管理，第三是智能安全防護，第四個是智慧平臺監控，第五個是智能綠色循環。
(以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。)
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