在能量密度方面，今年比亞迪三元電池的能量密度達(dá)到160wh/kg，磷酸鐵鋰電池的能量密度最高可以做到140wh/kg。
11月18日，比亞迪（002594）在與投資者交流互動時透露，2019年，比亞迪商用車使用的是磷酸鐵鋰電池，乘用車使用的是三元電池，在這兩個技術(shù)領(lǐng)域會持續(xù)投入研發(fā)，穩(wěn)步推進(jìn)電池的技術(shù)進(jìn)步。
在商用車領(lǐng)域，公司目前積極推動專用車的電動化。同時，近年來公司推出電動重卡，并首先在深圳開始推廣。
在能量密度方面，今年比亞迪三元電池的能量密度達(dá)到160wh/kg，磷酸鐵鋰電池的能量密度最高可以做到140wh/kg。
此外，11月7日，日本豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司就成立純電動車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設(shè)計、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。
比亞迪表示，合資公司設(shè)計、開發(fā)的產(chǎn)品將充分使用比亞迪現(xiàn)有的電動平臺技術(shù)及電動零部件供給，并融入豐田的品質(zhì)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)要求。合資公司設(shè)計、開發(fā)的純電動汽車可以使用豐田品牌，雙方希望通過開發(fā)和普及受消費(fèi)者喜愛的純電動車，努力滿足消費(fèi)者需求。
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