昨從財政部獲悉，全國首批新能源汽車推廣應用城市或區域名單出爐，我省武漢、襄陽兩市成功入圍。按計劃，2013年至2015年，兩市將推廣應用超過1.5萬輛新能源汽車。武漢市科技局昨表示，“漢版”私人購買新能源汽車的補助政策正在制定中。
今年9月，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發改委等四部委聯合下發的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》規定，2013年至2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于1萬輛，其他城市或區域不低于5000輛。
此后，四部委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確定北京、天津、太原等28個城市、區域為首批新能源汽車推廣應用城市。
根據《通知》規定，武漢、襄陽推廣應用的新能源汽車中，外地品牌數量不得低于30%；不得設置或變相設置障礙，限制采購外地品牌車輛；政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%等。
據悉，只有列入國家新能源汽車示范推廣應用城市的，才能享受購買新能源汽車的財政補貼政策。《通知》規定，試點城市消費者購買電動車，每輛可獲得國家一次性3.5萬元至6萬元不等的間接財政補貼（補貼給車企，售車時從售價中扣除補貼額度）。
武漢、襄陽兩市入圍國家試點，意味著兩市居民購買新能源汽車可獲得國家層面的補貼。為加大推廣力度，在國家補貼之外，武漢還計劃配套出臺地方補貼政策，具體政策正在制定中。目前，上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市已出臺私人購買新能源汽車的補助政策，地方配套補貼最高6萬元。
新能源汽車包括家用電動汽車和主要應用于公交車的天然氣、混合動力汽車。中國管理科學研究院武漢分院城市交通管理研究所所長胡潤洲說：“現在天然氣供應壓力大，此次，國家補貼重在推廣應用電動汽車。”他說，電動汽車推廣應用存在兩大難題，一是攻克高能電池的技術難關，保證行車里程和安全；二是必須解決其充電、維修等配套設施不足的問題。
“武漢、襄陽汽車產業基礎良好，尤其是武漢，擁有多個新能源汽車基地，有研發優勢。”胡潤洲說，推廣新能源汽車，對促進經濟發展、減少傳統能源依賴，降低空氣污染意義重大，此次名單的公布，意味著新能源汽車推廣進入新階段。
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