新能源電池產業供不應求的態勢還在持續，相關企業擴產能的計劃也正在如火如荼。11月25日，剛剛通過10億元收購新能源資產跨界進入的尤夫股份，開始大手筆投入為其新能源業績鋪路。
25日晚間，尤夫股份發布公告稱，根據公司未來發展戰略，公司決定以自有資金向全資子公司尤航新能源增資9800萬元。增資完成后，尤航新能源的注冊資本由人民幣200萬元增加至人民幣10000萬元，公司持有其100%股權。
更重要的是，此前被尤夫股份以10.09億元現金收購51%股份的智航新能源也迎來增資“強體”的動作。公告顯示，公司決定與持有智航新能源49%股權的其他股東同比例向其進行增資。其中，公司擬以自有資金20400萬元向智航新能源進行增資，其他股東擬以自有資金19600萬元向智航新能源進行增資，兩者合計增資40000萬元。
由此，尤航新能源和智航新能源的合計增資接近了5億元。尤夫股份對此解釋稱，以上增資將進一步促進新能源發展，推動公司整體新能源業務的發展規模，提高企業的競爭能力和抗風險能力，優化資產結構，降低企業財務成本。
三元動力鋰電池方興未艾
事實上，此次公司增資，也為智航新能源實現股權收購時的業績承諾提供了基礎。“智航新能源所處的三元動力鋰電池產業，目前屬于供不應求的狀態，只要有新增產能出現，其產品的消化基本不在話下”，新能源汽車行業人士表示。
統計數據顯示，去年三元電池在乘用車電源配置中占比達58.48%，在專用車電源配置中占比達到59.14%。按照《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2020年我國動力電池模塊的能量密度將達到300Wh/kg以上，三元電池是最有潛力達到要求的技術路線。有機構預計，到2018年三元電池產量占比將會反超鐵系，有望達到36.50GWh。
中原證券研究報告指出，伴隨相關政策逐步落地及技術進步，預計2017年我國新能源汽車仍將高增長，重點圍繞鋰動力電池及上游材料布局，特別是三元鋰動力電池上下游產業鏈值得關注。平安證券也指出，由于新能源汽車市場的增長，國內三元材料需求量快速上升，雖然國內主要三元材料廠商紛紛計劃擴大產能，但是由于生產線建設周期長且達產時間和實際產能尚其不確定性，預計三元材料或將在2017年出現一定供需缺口，三元材料有望延續景氣。
今年以來，尤夫股份在公司治理、產業調整方面動作很多。此前，公司的控股股東和第二大股東都發生了變更，且公司的董監高人員也發生很大變化。按照當前公司的動作來看，公司在股東結構變化、管理層變動之后，正在磨合產生匹配公司業務結構調整的管理層安排和投資布局。
智航新能源大有看頭
尤夫股份打造新能源產業這一業績新引擎的核心步驟在于納入智航新能源。9月30日，尤夫股份公告稱，擬以10.098億元的自籌資金，收購智航新能源51%的股權，進軍新能源汽車領域。對于智航新能源剩余49%的股權，公司表示將擇機啟動收購。公司表示，納入智航新能源股權是出于尋找新的利潤增長點、有效提升公司經營業績，更好地回報廣大投資者的目的，公司認為新能源汽車作為國家大力支持發展的重點產業，未來發展空間巨大。
按照此次尤夫股份在智航新能源上的出手邏輯分析，未來尤夫股份將重點打造以智航新能源為核心的新能源產業平臺。資料顯示，智航新能源專業從事新能源汽車三元動力鋰電池的設計、研發、生產、銷售與服務，已與東風汽車、華晨汽車、中植汽車、中船重工、江蘇奧新等國內知名車企展開合作。2016年6月，智航新能源成功入選國家工信部發布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第四批）。根據智航新能源股東的業績承諾，2016年至2018年扣除非經常性損益后的凈利潤分別為1.36億元、3.8億元和4.2億元。這樣的業績增量對于主業遭遇發展瓶頸的尤夫股份來講，將全面改寫公司的營收狀況，大大改善公司的基本面。
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