據(jù)路透社消息，在中國商務(wù)部近期表示將在汽車等領(lǐng)域進一步放寬外資準入限制后，中國汽車工業(yè)協(xié)會提出強烈反對，稱政府此舉將嚴重削弱國內(nèi)汽車制造商的地位。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)秘
據(jù)路透社消息，在中國商務(wù)部近期表示將在汽車等領(lǐng)域進一步放寬外資準入限制后，中國汽車工業(yè)協(xié)會提出強烈反對，稱政府此舉將嚴重削弱國內(nèi)汽車制造商的地位。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)秘書長董楊表示，如果放寬對國外車企的股權(quán)限制，中國汽車制造商將失去對合資企業(yè)的控制權(quán)，并將受制于國外汽車制造商。
“外方股權(quán)必須限制在50%以內(nèi)，這是我們的底線，我們需要保護國產(chǎn)品牌，”董楊在中國汽車工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站上的一份聲明中表示，“另外，目前的限制額度并沒有影響外國車企投資中國市場的積極性，因此我們沒有理由進一步放寬政策。”
中國要求包括通用、福特、大眾和豐田在內(nèi)的全球性汽車集團以合資的形式在中國本土生產(chǎn)汽車，以求中國汽車制造商能吸收國外先進的技術(shù)和管理，從而提升自身的市場競爭力。
十月在武漢的一場汽車行業(yè)會議上，負責國際汽車投資政策的商務(wù)部官員陳林承認，除中國之外，世界上大多數(shù)國家都不會要求外國車企與本土通過建立合資企業(yè)的方式來運作工廠。“我們確實看到了這種政策的不平衡性，”陳在該汽車論壇的一次小組討論中表示，他同時也敦促中國汽車制造商盡快研究相應(yīng)的對策。“這將是一個生存問題。”
董楊在聲明中表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會懇請決策者三思而后行，并呼吁政府保護本土品牌。總體來說，現(xiàn)在的國內(nèi)市場基本由國外品牌主導(dǎo)，本土汽車制造商只有30%的市場份額。
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