據(jù)彭博社報道，電動汽車制造商比亞迪董事長王傳福日前接受彭博社新聞采訪時透露，公司計劃于2020年之前上市旗下的電池事業(yè)群，以在全球汽車行業(yè)逐步從傳統(tǒng)內(nèi)燃機轉(zhuǎn)型之際，籌集資金加速發(fā)展。具體上市地點尚未確定。
據(jù)悉，比亞迪已正著手剝離其汽車電池制造業(yè)務，計劃在上市之前先成立子公司。目前仍不清楚，上市僅針對該汽車電池制造業(yè)務，又或包含其他部門。
電池如今日益成為電動汽車革命的關(guān)鍵部分。全球最大的電池制造商——寧德時代新能源科技股份有限公司——自其6月份在深圳上市以來，市值增長了兩倍多，投資者對該行業(yè)充滿興趣。比亞迪和寧德時代新能源科技均是中國電動汽車動力組件的主要制造商，并日益成為松下和LG Chem的最新競爭對手。
據(jù)彭博社NEF稱，汽車制造商的大量需求正在變革鋰離子電池行業(yè)，預期今年車輛動力組件的安裝將超過消費類電子產(chǎn)品。根據(jù)Sanford C. Bernstein & Co.的數(shù)據(jù)顯示，到2050年，電動汽車、電動公交和相關(guān)能源儲存行業(yè)使用的電池市場價值或?qū)⒃鲩L10倍以上至5000億美元。
比亞迪創(chuàng)始人王傳福預期，中國的電池制造業(yè)產(chǎn)能到2030年或需提高至每年1000GwH，若國內(nèi)期望完全實現(xiàn)電氣化運輸。
公司電池業(yè)務副總裁何龍曾在采訪中表示，公司去年時已經(jīng)與其他汽車制造商討論簽訂電池供應合同事宜。目前，比亞迪自己生產(chǎn)的車輛所用電池全部由公司自己供應。
何龍還表示，比亞迪還計劃在歐洲和美國新建汽車電池工廠。另外，公司還計劃在IPO之前進行另一輪融資，并已經(jīng)與國內(nèi)外潛在投資者進行接洽。
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