新能源汽車未來都靠它？氫燃料電池前瞻(3)

小結：

目前來說現代汽車氫燃料電池發展的程度越發成熟，已經能夠率先實現量產，并且投入到韓國本土以及美國、歐洲等海外市場。隨著我國新能源汽車發展越來越迅速、市場不斷擴大，像NEXO這類趨近成熟的燃料電池汽車已經迫不及待的想要進入國內市場一決雌雄。

我國氫能源發展現狀、限制以及未來

·燃料電池汽車在我國推廣還有哪些制約？

1、配套設施數量少

雖然燃料電池汽車擁有很多優點，比如加氫時間短、續航里程長等等，但不可否認的是同樣存在受到加氫站數量以及相關配套設施的制約。

2、氫氣制取限制

目前我國依然把氫燃料劃分為危險化學品，只有特定的區域才能使用，包括制取也需要在特定的區域，對于加氫站的氫氣供應來說有一定的限制。

3、可選擇的產品

目前雖然各國制定了相關新能源汽車發展的規劃，但距離全面研發、制造、生產、使用還很遠，內燃機車輛不會馬上被代替，所以各個車企目前制造和投入的研發力量遠不如汽油車型甚至是純電動車型，消費者可以選擇的產品就少之又少。

總結

雖然市場上已經出現像現代NEXO這樣比較完整的燃料電池汽車，有更長的續航以及接近于燃油車加油的補給時間，解決了目前很多純電動新能源車使用上的問題，但相關的配套設施數量遠遠達不到需求，并且消費者對于燃料電池汽車的認知，未來也還有很長一段路要走。不過我個人還是十分期待燃料電池汽車的發展，畢竟這是一個新能源車轉變的開始。