因此，奔馳欲推純電動車子品牌，也是符合目前政策需求的表現。根據海外媒體消息，為努力推進汽車生產本地化戰略，奔馳未來可能會在中國建立電池生
因此，奔馳欲推純電動車子品牌，也是符合目前政策需求的表現。根據海外媒體消息，為努力推進汽車生產本地化戰略，奔馳未來可能會在中國建立電池生產工廠，并生產梅賽德斯-奔馳EQ電動汽車。對此消息，目前北京奔馳方面對時代周報記者表示，具體的項目還在商討之中。
根據中汽協公布的數據，1-10月新能源汽車生產35.5萬輛，銷售33.7萬輛，比上年同期分別增長77.9%和82.2%。其中純電動汽車產銷分別實現27.6萬輛和25.8萬輛，比上年同期分別增長98.1%和102.5%。在中國市場，新能源汽車的占比逐年擴大，豪華品牌難以通過產品和傳統動力的小型化來實現油耗的進一步降低，因此只能選擇進軍新能源領域。
近幾年一路高歌猛進的奔馳品牌，需要解決的燃油考核問題實際比早已布局新能源市場的競品要難，與混動和插電不同，純電動車技術上比較好實現，對于綜合油耗的拉低效果最為明顯，加上此前與比亞迪合作的騰勢項目，這或許是奔馳推進“EQ”品牌的主要原因。
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