當?shù)貢r間2月8日，松下官方宣布，將于今年下半年再特斯拉美國內華達州超級工廠量產(chǎn)4680電池。特斯拉4680電池最早于去年9月份的“電池日”上首發(fā)亮相，該電池單體能量密度提高5倍，功率輸出提升了6倍，續(xù)航里程增加16%。
據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間2月8日，松下官方宣布，將于今年下半年再特斯拉美國內華達州超級工廠量產(chǎn)4680電池。
據(jù)悉，全新的4680電池擁有最新一代電池技術，電池容量進一步增加，也因此可為未來的特斯拉車型帶來更理想的續(xù)航表現(xiàn)。
特斯拉4680電池最早于去年9月份的“電池日”上首發(fā)亮相，該電池高度80mm，直徑46mm，單體能量密度提高5倍，功率輸出提升了6倍，續(xù)航里程增加16%。
相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，同時由于單體電芯容量變大以及采用無模組設計，4680電池大約僅由950個電芯組成，能量密度則提升至300kWh/kg，并且可以減少大約370個零件，減輕整體重量、加快生產(chǎn)速度。
值得一提的是，4680電池還采用了激光無極耳技術，去掉了電池主要發(fā)熱部件，內阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。
此前，特斯拉首次展示了4680電池生產(chǎn)畫面，該生產(chǎn)完全采用自動化產(chǎn)品，電池外殼的卷組成型、工序間的運輸轉運，都完全為自動化進行。
特斯拉CEO馬斯克表示：今年自行生產(chǎn)4680電池的目的是為了加速電池的產(chǎn)量，不過對于供應商的電池需求不會減少，甚至還會增加采購。
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