Leaf（圖片來(lái)源：日產(chǎn)）
據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官表示，該公司計(jì)劃在關(guān)鍵的美國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品組合，以滿足市場(chǎng)對(duì)其主要車(chē)型和SUV電池驅(qū)動(dòng)版本的需求。
Ashwani Gupta在一場(chǎng)采訪中表示，“對(duì)我們來(lái)說(shuō)重要的是在轎車(chē)和SUV上實(shí)現(xiàn)電氣化。我們專(zhuān)注于我們的核心產(chǎn)品。”
早在十年前，日產(chǎn)汽車(chē)就憑借其聆風(fēng)車(chē)型進(jìn)入了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，目前該公司正在研發(fā)下一代電動(dòng)SUV。盡管如此，日產(chǎn)并沒(méi)有急于加入通用、福特、特斯拉和Rivian Automotive等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列，大舉推出電動(dòng)皮卡。
Ashwani Gupta指出，購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)Titan皮卡的消費(fèi)者并沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)版皮卡的強(qiáng)烈欲望，相反，他們想要牽引能力更強(qiáng)的皮卡，而電動(dòng)卡車(chē)憑借當(dāng)前的電池技術(shù)無(wú)法提供這樣的功能。
美國(guó)業(yè)務(wù)復(fù)興計(jì)劃
日產(chǎn)汽車(chē)今年早些時(shí)候宣布，計(jì)劃到本世紀(jì)30年代初，在美國(guó)等重要市場(chǎng)推出的新車(chē)型全部是電動(dòng)化車(chē)型。
日產(chǎn)希望通過(guò)推出一系列新車(chē)型來(lái)更新老舊的產(chǎn)品線，扭轉(zhuǎn)其大幅縮水的美國(guó)業(yè)務(wù)。2020年第四季度，日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量同比下滑19%，為連續(xù)第八個(gè)季度下滑。2020年全年，受疫情大流行導(dǎo)致的需求低迷的影響，日產(chǎn)汽車(chē)美國(guó)交付量同比大跌33%至899,217輛，為2009年以來(lái)的最低水平。
日產(chǎn)在美國(guó)的復(fù)蘇取決于四款知名車(chē)型的需求，分別是最暢銷(xiāo)的改裝版Rogue跨界SUV，新款A(yù)riya EV，F(xiàn)rontier中型皮卡的升級(jí)版和Pathfinder SUV。Gupta預(yù)計(jì)，這四款車(chē)型將占到該公司美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的75%，僅Rogue一款車(chē)就占日產(chǎn)上季度在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的25%左右，但現(xiàn)在只占三分之一的銷(xiāo)量。
Gupta稱(chēng)，受北美市場(chǎng)需求復(fù)蘇的推動(dòng)，日產(chǎn)2020年第四季度在美國(guó)實(shí)現(xiàn)271億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。“我們正走在正確的道路上，如果我們保持固定成本優(yōu)化并注重銷(xiāo)售質(zhì)量，以價(jià)值定價(jià)、維持更高的信用評(píng)分和更好的客戶形象，我們將繼續(xù)推動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)。”Gupta說(shuō)道。
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