每當(dāng)科技領(lǐng)域出現(xiàn)一些有可能改變現(xiàn)有市場(chǎng)格局的新產(chǎn)品、新技術(shù)，那么就總會(huì)伴有反對(duì)之聲的出現(xiàn)。就拿如今非常熱門的無人機(jī)來說，這一產(chǎn)品的出現(xiàn)不僅讓人們開始擔(dān)心自己的隱私安全，同時(shí)也讓如今商用客機(jī)的飛行安全變得岌岌可危。對(duì)此，部分人群似乎采取了一些較為激進(jìn)的方法，甚至開始訴諸武力。
不過，一向?qū)γ裼脽o人機(jī)不感冒的政府機(jī)構(gòu)如何處理類似案件就顯得十分有意思了。可以肯定的是，在城市范圍內(nèi)隨意使用槍支或者破壞他人財(cái)物本身就是一項(xiàng)犯罪。而且，由于美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）此前已經(jīng)將無人機(jī)定義為了“飛行器”這一類別，隨意將其擊落更是構(gòu)成了嚴(yán)重的犯罪行為。
FAA引用美國聯(lián)邦法規(guī)18 USC 32條款的規(guī)定稱，“任何試圖破壞飛行器或?qū)︼w行員、飛機(jī)操作人員實(shí)施暴力活動(dòng)的人都可能遭到檢方起訴”。而且，該法令還明確指出試圖影響、威脅正在操作無人機(jī)人員的行為也同樣可能面臨起訴。不過到目前為止，還沒有出現(xiàn)有人因?yàn)閾袈錈o人機(jī)而被聯(lián)邦政府起訴的案例。
國家和國際航空法律公司（National and International Aviation Law Firm）安全團(tuán)隊(duì)代表喬瑟夫-拉摩卡（Joseph Lamonaca）表示：“這一法律最主要的一點(diǎn)就是，任何試圖威脅或者擊落無人機(jī)的行為都將面臨五年的牢獄之災(zāi)。換句話說就是，如果你告訴你的鄰居自己將會(huì)擊落無人機(jī)，你就有可能被關(guān)進(jìn)監(jiān)獄。”
與此同時(shí)，F(xiàn)AA安全事務(wù)專家吉姆-皮特慈（Jim Peters）則表示：“我們不能就這一律法展開置評(píng)，但個(gè)人公民擊落任何飛行器，包括無人飛行器的行為都為對(duì)周邊安全構(gòu)成巨大威脅。這主要是因?yàn)槿绻麩o人機(jī)被擊落，那么它有可能在地面墜毀，并對(duì)人員安全、財(cái)產(chǎn)造成損失，甚至同空中的其他物體產(chǎn)生碰撞。”
值得一提的是，英國航空公司一架客機(jī)日前在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)降落時(shí)才剛剛發(fā)生了疑似撞上一架小型無人機(jī)的意外事件。當(dāng)時(shí)，這架空中客車A320型客機(jī)從日內(nèi)瓦飛往倫敦，機(jī)上搭載132名乘客和5名機(jī)組人員。但客機(jī)在希思羅機(jī)場(chǎng)落地前5到10分鐘疑似與無人機(jī)發(fā)生撞擊，所幸最終安全著陸。
倫敦警察局一名發(fā)言人說：“客機(jī)飛行員向警方報(bào)告，他相信一架無人機(jī)撞上了自己的飛機(jī)。”
英國航空公司一名新聞發(fā)言人則表示，飛機(jī)降落后接受了安全檢查，沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患，可以繼續(xù)飛行。
對(duì)此，警方和航空業(yè)界人員警告稱，由于無人機(jī)體積小，因此難以被民航雷達(dá)探測(cè)到。一旦相撞，無人機(jī)可能會(huì)損壞飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)或駕駛艙風(fēng)擋玻璃。另外，無人機(jī)搭載鋰電池，而相撞后鋰電池可能起火并嵌入機(jī)身，從而危及飛機(jī)安全。
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