歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布的數據顯示，2018年第一季度中，德國電動汽車銷量猛增70%，達到1.76萬輛，首次超過挪威的銷量。
今年一季度，德國超過挪威，成為歐洲最大電動汽車市場。隨著大眾和戴姆勒等德系車企加速電動化戰略，向特斯拉發起挑戰，消費者對電動汽車技術持歡迎態度，促進了電動汽車在德國的銷售。
歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布的數據顯示，2018年第一季度中，德國電動汽車銷量猛增70%，達到1.76萬輛，首次超過挪威的銷量。銷售的電動汽車車型包括特斯拉Model S等純電動汽車和以寶馬2系Active Tourer為代表的插電式混動車型。
大眾、戴姆勒和寶馬紛紛調整生產線，以應對歐洲日趨嚴格的燃油發動機管控和2015年大眾尾氣排放造假帶來的余波。
尤其在德國，消費者逐漸減少購買柴油車。消費者對電氣化車型認可，汽車制造商才能收回研發電動汽車投入的成本。
在歐洲，電動汽車銷量大幅增加41%，其中純電動汽車銷量上升35%，混合動力汽車上升47%。而歐盟的柴油車銷量則下降17%。
德國是歐洲最大的市場，電動汽車銷量此前一直落后于挪威。挪威通過補貼手段等大力推動電動汽車銷售，是特斯拉全球第三大市場，僅次于美國和中國。而在德國，特斯拉汽車一度非常罕見，但現在與純電動汽車寶馬i3和日產聆風一樣，較為普遍。不過特斯拉2017年在德國汽車銷售榜單中處于第31名，遠遠落后于大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等德國本土汽車。
盡管德系汽車在歐洲占優勢，但電動汽車下一步在市場中面臨的挑戰是向美國和中國消費者證明，德系汽車更具優越性。近期特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Model 3的生產和質量評估中遇到麻煩，也讓德系汽車能夠乘勝追擊。
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