英國政府正在考慮加強(qiáng)對內(nèi)燃引擎汽車的禁令以推動(dòng)電動(dòng)汽車的銷售。此舉不僅將減少污染，還將創(chuàng)造一個(gè)商業(yè)市場進(jìn)而吸引制造商和新的就業(yè)機(jī)會(huì)落戶英國。
英國政府正在考慮將目前2040年禁止銷售汽油和柴油汽車的規(guī)定提前到2035年，如果可能的話時(shí)間點(diǎn)可能還會(huì)再提前。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月18日，發(fā)布的研究報(bào)告稱，上述禁令若在2030年生效，那么英國國內(nèi)將在在2028至2032年間減少相當(dāng)于9000萬噸二氧化碳的排放量，這大約是英國2019年總排放量的四分之一。
報(bào)告顯示，內(nèi)燃引擎汽車（包括插電混動(dòng)汽車）的禁令只有在2030年生效，才能使英國朝著到本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)邁進(jìn)。
為應(yīng)對五年期碳預(yù)算，英國政府在實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)方面推動(dòng)多項(xiàng)進(jìn)展。碳預(yù)算為英國在2050年之前的排放規(guī)模設(shè)定了越來越嚴(yán)格的上限。
圖注：英國政府在2030年、2032年、2035年禁止內(nèi)燃引擎汽車和插電混動(dòng)車將造成二氧化碳排放量的明顯差異。（數(shù)據(jù)來源：綠色和平組織和綠色聯(lián)盟）
雖然倫敦方面正朝著實(shí)現(xiàn)第三個(gè)碳預(yù)算的目標(biāo)邁進(jìn)，但它還需要尋找更多的二氧化碳減排措施，以滿足第四和第五個(gè)預(yù)算。另外，將于今年12月制定的第六次碳預(yù)算將更加嚴(yán)格。值得一提的是，英國是第一個(gè)通過立法設(shè)定2050年凈零排放目標(biāo)的國家。
綠色和平組織和綠色聯(lián)盟的報(bào)告指出，英國需要再減少7700萬噸二氧化碳以滿足其2028至2032年間的第五次碳預(yù)算目標(biāo)。但要實(shí)現(xiàn)凈零的目標(biāo)，英國政府還需要更大幅度的減排。
研究人員還發(fā)現(xiàn)，如果英國政府將所有新汽油、柴油和插電式混合動(dòng)力汽車及貨車的禁令設(shè)置在2035年生效，那么碳排放目標(biāo)值將縮水73%；如果禁令在2032年生效的話，目標(biāo)值縮水幅度則為18%。
綠色和平英國首席科學(xué)家道格·帕爾（Doug Parr）在接受記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在我們有了更加令人信服的證據(jù)，表明2030年是全面禁止新污染車輛的最佳時(shí)間點(diǎn)。”
本周四，英國反對黨工黨也敦促政府在明年格拉斯哥舉行的全球氣候變化會(huì)談之前敲定禁令生效時(shí)間為2030年。
英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）周三表示，他將在未來幾周提出實(shí)現(xiàn)英國2050年凈零排放目標(biāo)的計(jì)劃。
有觀點(diǎn)指出，減少交通污染有望在英國實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)過程中發(fā)揮重要作用，因?yàn)榻煌ㄅ欧诺臏厥覛怏w占到英國總排放量的三分之一以上，堪稱所有行業(yè)中的最大污染排放源。
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