對(duì)世界各地的城市來說，如何在解決交通擁堵與個(gè)人出行需求之間尋求平衡一直是個(gè)難題。布魯塞爾2011年開始推行的 “電動(dòng)車共享”項(xiàng)目帶來新思路，結(jié)合新能源車輛的環(huán)保優(yōu)勢(shì)以及租賃車輛的靈活性，有效提高了民眾出行效率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。
在當(dāng)?shù)厥姓拖嚓P(guān)企業(yè)推動(dòng)下，布魯塞爾街頭如今很容易找到電動(dòng)車充電站點(diǎn)，路上也經(jīng)常能看到零排放的電動(dòng)車飛馳而過。有了這一共享項(xiàng)目，許多人也不再需要為簡(jiǎn)單地出行而花大筆錢購買和保養(yǎng)車輛。
據(jù)參與這一項(xiàng)目的ZenCar公司工作人員介紹，項(xiàng)目的根本理念在于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車共享。兩年多來，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車的使用人數(shù)不斷增多，公司也在逐步增加電動(dòng)車數(shù)量并增建充電站點(diǎn)。這家公司的客戶可隨時(shí)在任一站點(diǎn)預(yù)定和提取車輛，在約定時(shí)間內(nèi)將車返還即可。根據(jù)公司公布的數(shù)據(jù)，一輛實(shí)現(xiàn)共享的電動(dòng)車，最多可滿足20名司機(jī)不同時(shí)間段的使用，從而大大緩解城市交通擁堵。該公司工作人員還說，電動(dòng)車具有零排放、噪音低、易操作等優(yōu)點(diǎn)，一輛充滿電的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力可達(dá)120公里，完全能滿足布魯塞爾市內(nèi)交通需求。這類電動(dòng)車使用家用220伏電源給電動(dòng)車充電大約需6個(gè)小時(shí)，而在專用充電站只需50分鐘。
與購買和保養(yǎng)私家車相比，“共享”電動(dòng)車在花費(fèi)上相對(duì)劃算。會(huì)員注冊(cè)費(fèi)為40歐元，每月繳納6歐元會(huì)費(fèi)，電動(dòng)車的租賃價(jià)格則是每小時(shí)5歐元到7歐元。為充分實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車共享理念，ZenCar在具體操作上的設(shè)計(jì)也相當(dāng)簡(jiǎn)潔。只要在網(wǎng)上登記成為該公司會(huì)員，就能通過網(wǎng)站和電話預(yù)約車輛，隨后到站點(diǎn)取車即可，使用時(shí)間事先規(guī)定好，若超時(shí)，則用戶要視情況繳納額外費(fèi)用。ZenCar公司首席運(yùn)營(yíng)官和創(chuàng)始人之一洛佩斯說，這個(gè)項(xiàng)目不但實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，同時(shí)還降低了停車場(chǎng)使用壓力，方便了市民出行。
目前，ZenCar可供租賃的車輛只有幾十輛，但業(yè)內(nèi)人士說，公司所推廣的電動(dòng)車共享理念已初步得到市場(chǎng)認(rèn)可，在節(jié)能減排、綠色出行方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，具有良好的發(fā)展前景。
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