這張圖表顯示了7月份每家汽車制造商電動汽車在德國的市場份額
8月31日，市場研究機構JATO Dynamics最新發布的歐洲汽車市場數據顯示，電動汽車制造商特斯拉在歐洲所占市場份額正在迅速流失，因為消費者現在有了更多的全電動汽車車型可供選擇。
相關數據顯示，截至今年7月，特斯拉在歐洲最大電動汽車市場德國的銷量從2019年的6816輛下降到5306輛，市場份額從18.4%暴跌至8.7%。
現在德國有三家汽車制造商的電動汽車銷量超越了特斯拉，包括大眾、雷諾以及現代。而戴姆勒的銷量與特斯拉不相上下，寶馬則緊隨其后。
特斯拉目前正在德國建設組裝廠。但當它啟動并投入運行時，更多目前在德國沒有推出電動汽車的其他主要汽車制造商也將提供電動汽車。擁有眾多品牌的巨頭們正準備提供全系列汽車，涵蓋所有類別和價位。
值得稱贊的是，特斯拉撼動了德國汽車業。多年來，德國汽車業始終對電動汽車不屑一顧，轉而青睞內燃機，特別是柴油車。大眾由于過于專注于柴油車，甚至從未認真關注過電動汽車。
但柴油排放欺詐丑聞的余波已經改變了這一點，這一丑聞在德國法院系統中繼續惡化。消費者正在遠離柴油。對于汽車制造商來說，電動汽車是唯一炙手可熱的主要細分市場，即使在新冠疫情期間也是如此。特斯拉所做的就是喚醒了這些汽車巨頭，現在他們正全力以赴追逐這個市場。
特斯拉在全球范圍內也面臨著同樣的情況：汽車巨頭們已經覺醒，其中許多公司現在正在或即將推出各種電動車型，特斯拉必須與它們在各個層面展開較量，包括在價格、服務、質量、可靠性和吸引普通消費者方面。當然，這將會變得非常艱難。
除了電動汽車，德國的汽車銷售今年迄今以來顯得非常糟糕。2020年前七個月，德國整體新車市場暴跌30%，至152.6萬輛。但根據德國處理全國新車注冊的機構KBA提供的數據，電動汽車銷量在今年前七個月飆升了65%。
今年到目前為止，電動汽車在德國銷量為61105輛，占新車總銷量的4%。而在2018年，這一比例還不到1%。
JATO Dynamics表示，這是電動汽車注冊量“破紀錄的一個月”，注冊量同比增長131%，達到230700輛。電動汽車占7月份總注冊量的18%，比前12個月增加了10個百分點。
JATO Dynamics全球分析師菲利佩·穆諾茲（Felipe Munoz）說：“電動汽車需求的上升與更廣泛的優惠和補貼密切相關，最終包括了更多負擔得起的車型選擇。各品牌之間更激烈的競爭也在壓低價格。”
在7月份售出的電動車輛中有半數采用混合動力發動機，需求跳增89%。福特彪馬（Puma）和菲亞特500的混合動力版最受消費者追捧。然后插電式混合動力車銷量為55800輛，比去年增長了365%以上，這主要是由于新車型發布所推動，如梅賽德斯A級，寶馬XC40和寶馬3系。
至于純電動汽車，7月份的注冊量比去年增長了43%，達到5.32萬輛，消費者現在可以從38款不同的車型中進行選擇，因為純電動汽車似乎正在涌入市場，排擠了特斯拉。JATO的報告稱：“由于加州弗里蒙特工廠面臨生產挑戰，特斯拉在向歐洲發貨延遲后，銷量下降76%，至1050輛?！?/p>
穆諾茲說：“與電動汽車需求增加的大趨勢形成對比的是，特斯拉今年在歐洲正在節節敗退。這在一定程度上可以用與加州生產連續性相關的問題來解釋，但也可以用與來自歐洲當地品牌的激烈競爭來解釋。”
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