今年8月份，印度乘用車市場銷量再次暴跌近三分之一（與去年同期相比），標志著銷量連續第10個月下滑。
印度最大汽車制造商瑪魯蒂鈴木8月份銷量大跌36%至93,173輛，該公司連續兩個月向經銷商發運不到10萬輛汽車。其他包括現代汽車印度公司和馬恒達在內的汽車制造商的表現也好不到哪兒去，盡管它們在過去一年里推出了多款新車型以緩解市場壓力。去年10月份，現代汽車推出了新款Santro，今年5月又推出了首款緊湊型SUV Venue，并于上月推出了其暢銷掀背式Grand i10 Nios的第三代車型。不過，該公司上月在印度市場銷量依然出現了16.6%的跌幅。
馬恒達此前曾推出Marazzo MPV、Alturas高端SUV以及XUV3OO緊湊型SUV等多款新車型，但上月銷量依然大跌31.6%。馬恒達汽車部門營銷主管Veejay Ram Nakra表示，“由于一些外部因素，8月份印度汽車行業繼續低迷，我們只能寄希望于即將到來的節日期間進行促銷。”
發起新產品攻勢的車企尚且如此，那些沒有新車型支撐的企業表現更遭。其中本田汽車上月在印度銷量大跌51.3%，豐田銷量則下滑24.1%，印度本土的塔塔汽車銷量跌幅驚人地達到58%。不過塔塔汽車表示，該公司經銷商實際上直接向客戶銷售了更多汽車，銷量下降的主要原因是庫存調整。塔塔汽車乘用車業務部門總裁表示，“在嚴峻的市場形勢下，我們繼續專注于改善零售銷量。”
本田汽車印度分公司高級副總裁兼營銷總監Rajesh Goel表示，“由于消費者信心不佳，印度汽車行業繼續出現負增長。我們希望政府最近采取的措施將有助于提振消費者信心、促進汽車需求。隨著即將到來的節日季節，未來幾個月的銷量可能會回升。”
印度汽車行業目前正處于有史以來最嚴重的放緩期，與去年同期相比，過去14個月里汽車銷量有13個月均出現下滑，上一次銷量增長還是在去年10月份。更糟糕的是，銷量下滑的幅度在過去幾個月有所增加，這表明最壞的時期可能還沒有結束。
今年4月、5月、6月和7月份，印度乘用車銷量分別下降17.07%、20.55%、17.54%和31%。9月1日公布的印度Top 6汽車制造商的累計銷量顯示，8月份印度汽車銷量同比下降29%以上。本田汽車副總經理N. Raja表示，“由于消費者推遲購車，8月份消費者信心繼續低迷；再加上嚴重的洪水損害了汽車行業的需求，不利的匯率也帶來了負面影響。”
印度財政部長Nirmala Sitharaman曾于8月23日宣布了一攬子措施，包括新車貶值30%，并取消政府的購車禁令，以刺激銷量復蘇。但許多業內人士認為，這些措施力度太小，為時已晚。汽車行業一直在尋求將汽車消費稅從28%降至18%，隨著汽車銷量繼續以驚人的速度下降，目前所有車企都只能寄希望于消費稅能在未來某個時候下調。
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