插電式第七代高爾夫 源自德國的消息稱，大眾將在2014年為第七代高爾夫推出新研制的插電式混合動力系統(tǒng)，在理想行車狀況下的百公里油耗可以低至1.5升。 新車基于普通版高爾夫研制，混合動力系統(tǒng)由1.4升TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴直列四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)和鋰離子電池配搭。TSI發(fā)動機(jī)的最大馬力和扭矩輸出
插電式第七代高爾夫
源自德國的消息稱，大眾將在2014年為第七代高爾夫推出新研制的插電式混合動力系統(tǒng)，在理想行車狀況下的百公里油耗可以低至1.5升。
新車基于普通版高爾夫研制，混合動力系統(tǒng)由1.4升TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴直列四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)和鋰離子電池配搭。TSI發(fā)動機(jī)的最大馬力和扭矩輸出分別為150 hp和240 Nm，電動機(jī)可以提供54 hp動力，鋰離子電池組被布置在乘客艙下部。使用德國標(biāo)準(zhǔn)的230伏家用電源充電，充電耗時4小時，使用快速充電設(shè)備還可縮短充電時間。
在純電動模式下的最高車速為129 km/h，當(dāng)電量耗盡時能夠自動起動1.4升發(fā)動機(jī)，制動能量回收系統(tǒng)將逐步為蓄電池組充電。在理想狀況下的百公里油耗可以低至1.5升，日常狀況下的油耗為3.9升左右。
消息靈通人士透露，插電式混合動力版高爾夫?qū)⒂诿髂暝跉W洲上市銷售，同時還將推出純電動版的e-Golf。雖然高爾夫插電式混合動力版進(jìn)入美國市場的可能性不大，但這套插電式混合動力或許將在數(shù)年后用于下一代捷達(dá)。
高爾夫作為大眾的絕對主力，歐洲市場最暢銷的家用掀背車，提供插電式混合動力系統(tǒng)將幫助大眾在2018年實(shí)現(xiàn)全球最大電動車和混合動力車制造商的目標(biāo)。
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