大型公交車通過社區內狹窄路段不僅費時而且極易發生交通事故，如果進行線路調整又會影響社區內居民出行。為解決這個矛盾，青島將開通部分小區微循環公交，微循環公交使用的“迷你巴士”于8月13日首次試跑。
據山東廣播電視臺廣播《山東新聞》報道據了解，“迷你巴士”是純電動汽車，相對于普通公交車輛，“迷你巴士”受路況限制小，運行起來也更加靈活。交運溫馨巴士工作人員史華中說：“常規公交車一般是12米左右，而迷你巴士是6米2，寬度常規公交車是2米5，而這個車是2米25。”
迷你巴士首次試跑線路選擇在223路公交車途經的天山小區，小區內的寧國二路、安慶路由于道路狹窄，通過時不僅費時，而且經常發生刮擦事故。交運溫馨巴士工作人員魏強告訴記者，在天山小區道路兩側經常會有私家車停放，車輛拐彎時，碰撞事故和刮擦事故時有發生，對小區的居民生活也帶來了一些不便。
通過試跑發現，迷你巴士通過1.5公里的小區道路用時10分鐘，比普通公交車提速50%左右。交運溫馨巴士公司總理曲國慶表示，223路公交線計劃在9月份進行線路調整。主線公交避開社區線路，社區內開行微循環公交，同樣的線路調整方案也將在601路、604路、619路等公交線路實施。青島老城區道路都是比較窄的，常規的公交車都是不能夠通過的，用這個小體量的迷你巴士來串結，也解決這些老百姓最后一公里的問題。
據了解，青島市將在年底前試點實行“公交一小時免費換乘”政策，線路修改并不會給市民出行增加負擔。現在設計的站點就是零換乘的，那么這樣的話就解決了道路的擁堵問題，也解決了我們乘客的乘車問題。
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