事實上，深圳新能源汽車生產大軍中除了比亞迪外，五洲龍生產的新能源大巴、機場擺渡車，陸地方舟生產的新能源校車和各類特殊電動車，均已成為行業內的弄潮兒，產銷勢頭喜人。
加速充電樁建設
在今年1月時，深圳全市累計建設快速充電站81座（其中公交充電站74座、社會充電站7座）、慢速充電樁近3000個。
根據《深圳市新能源發展工作方案》規定，到2015年底時，深圳將累計建設快速充電樁1978個、慢速充電樁21750個，充電站109座，滿足推廣應用2萬輛新能源汽車的支撐環境需要。
深圳市節能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室主任助理陸象幀此前接受媒體采訪時表示，9月份會全面鋪開充電樁的建設。目前深圳各區的布點已經完成，也有多家企業愿意參與運營這些充電樁。
8月19日，深圳市發改委對外發布了《深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法》，規定在深圳市注冊登記并具有獨立法人資格的企業，且注冊登記的經營范圍含有新能源汽車充電設施運營可以申請備案成為新能源汽車充電設施運營商，如果要申請快速充電設施運營商，其注冊資本不得低于5000萬元。
記者從管理辦法中獲悉，除了有必要的運營場地外，申請者還需滿足具有10名以上新能源汽車充電相關領域的專職技術人員、能夠在1年內建設完成總功率不少于8000KW的充電設施、具備完善的充電設施運營管理制度等條件。而且該充電設施的建設、運營應當符合國家、行業及地方關于充電設施的建設、運營標準，并對外開放經營。
【相關新聞】新能源汽車總量 年內突破2.5萬輛
從《深圳市新能源汽車發展工作方案》中獲悉，到2015年底，深圳市新能源汽車推廣應用總量將超過2.5萬輛，其中新能源公交車保有量達到4500輛以上（新增1500輛以上）；純電動出租車保有量達到4500輛以上（新增4000輛以上）；新增純電動物流、環衛車3500輛以上；新增純電動通勤旅游客車2000輛以上；個人、社會團體與企業新增購買新能源汽車9000輛以上。
為此，深圳市還圍繞新能源汽車產業培育、支撐環境建設等方面，設定了具體的發展目標。到2015年，新能源汽車整車累計產銷量達到3萬輛以上，新能源汽車產業規模達600億元以上，各項稅收收入達到100億元。（王海榮）
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