2012-2018年全國(guó)鉛酸蓄電池出口量統(tǒng)計(jì)
資料來源：中國(guó)海關(guān)、智研咨詢整理
鉛酸蓄電池出口量下滑并沒有給我國(guó)鉛酸蓄電池出口金額造成持續(xù)性的負(fù)面影響，隨著我國(guó)鉛酸蓄電池技術(shù)水平的提升，產(chǎn)品利潤(rùn)空間開始走強(qiáng)，2018年鉛酸蓄電池出口金額29.58億元，同比增長(zhǎng)9.96%，超過近期2015年的最高峰。
2012-2018年全國(guó)鉛酸蓄電池出口金額統(tǒng)計(jì)
資料來源：中國(guó)海關(guān)、智研咨詢整理
轉(zhuǎn)型升級(jí)，綠色發(fā)展成為未來發(fā)展方向。隨著電動(dòng)自行車、汽車等鉛的終端消費(fèi)品產(chǎn)量下滑，以及鉛蓄電池在部分領(lǐng)域面臨被鋰離子電池滲透的壓力，未來鉛產(chǎn)業(yè)消費(fèi)動(dòng)力不足，消費(fèi)將逐步步入平臺(tái)期。2019年，隨著生態(tài)保護(hù)和污染防治工作的深入推進(jìn)，以及下游消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)低迷，鉛蓄行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的任務(wù)將更為迫切，綠色發(fā)展將是行業(yè)發(fā)展的主攻方向。
三、價(jià)格因素：原材料價(jià)格震蕩，行業(yè)效益下滑
蓄電池由活性物質(zhì)、板柵、匯流排、端子、槽蓋、電解液、隔板等構(gòu)成。通常，板柵作為正負(fù)極板活性物質(zhì)的“骨架”，對(duì)活性物質(zhì)起到機(jī)械支撐和極板充放電的傳輸“樞紐”作用。一般，板柵質(zhì)量占極板總質(zhì)量的40%~50。除板柵之外，極板的活性物質(zhì)部分除了含有少量硫酸和添加劑外，則基本上由鉛與二氧化鉛組成。蓄電池的其他構(gòu)成，如蓄電池塑料“槽、蓋”、隔板、電解液，所占成本的比例較小。鉛作為鉛酸蓄電池的主要原材料，基本決定了鉛酸蓄電池的材料成本。因此，關(guān)注鉛的走勢(shì)對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)來說就顯得至關(guān)重要。鉛酸電池是利用鉛的不同價(jià)態(tài)固相反應(yīng)實(shí)現(xiàn)充放電的，電池放電時(shí)，兩個(gè)電極的活性物質(zhì)分別變成PbSO4，充電時(shí)，反應(yīng)向逆反應(yīng)方向進(jìn)行，電解質(zhì)硫酸是一種活性物質(zhì)。
鉛約占鉛蓄電池總成本的70%。市場(chǎng)上60V20AH的鉛蓄電池重量一般是在35kg左右，鉛酸電池的含鉛量一般在65%左右，也就是有22.75kg的鉛，即鉛蓄電池平均每度電需要消耗18.96kg的鉛。鉛約占鉛蓄電池總成本的70%。鉛價(jià)波動(dòng)起伏較大，受環(huán)保政策影響，預(yù)計(jì)未來仍將處于高位震蕩。2018年鉛價(jià)整體在較窄的空間內(nèi)震蕩波動(dòng)，主要受到兩方面因素的博弈：一是環(huán)保政策壓力下對(duì)鉛產(chǎn)品供給問題，二是鋰電池對(duì)鉛蓄電池的滲透造成需求的疲軟。2018年，鉛現(xiàn)貨均價(jià)19126元/噸，同比上漲4.1%。2018年一季度鉛價(jià)有所回落，但二季度受到國(guó)內(nèi)環(huán)保題材再度啟動(dòng)的影響，不同地區(qū)再生鉛和原生鉛產(chǎn)能同樣受限，環(huán)保題材的持續(xù)受限導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)供應(yīng)端的持續(xù)趨緊，使得鉛價(jià)一路反彈；2018年下半年，隨著環(huán)保回頭看暫告一段落，再生鉛在利潤(rùn)寬厚的水平下產(chǎn)量快速得到補(bǔ)充，供應(yīng)緊張情況得到大幅緩解，而消費(fèi)則偏弱，旺季消費(fèi)不及預(yù)期，導(dǎo)致鉛價(jià)一路下跌。
2016-2019年2月國(guó)內(nèi)鉛現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖
資料來源：商務(wù)部、智研咨詢整理
隨著國(guó)家節(jié)能減排力度的加強(qiáng)，鉛酸電池行業(yè)也逐漸向清潔化發(fā)展，陸續(xù)出臺(tái)了《電池行業(yè)重金屬污染綜合防御方案》、《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》等政策，對(duì)生產(chǎn)鉛酸電池的技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝提出了較高的技術(shù)要求。自2016年1月1日起針對(duì)鉛蓄電池行業(yè)征收4%消費(fèi)稅，對(duì)鉛蓄電池廠商利潤(rùn)帶來影響。2018年7月1日開始實(shí)施的《電動(dòng)助力車用閥控式鉛酸蓄電池》對(duì)鉛酸蓄電池的一些性能指標(biāo)做了更為詳細(xì)的規(guī)定，增加了對(duì)能量密度、快充能力、電池壽命可靠性、阻燃性、恒功率放電能力等的技術(shù)要求。從整體來看，新版電動(dòng)車鉛酸蓄電池推薦標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品的性能要求有了進(jìn)一步的提高。
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