正因為有著魚龍混的生產企業,所以導致了目前整個低速電動車產品的質量參差不齊。因此,編輯覺得如果低速電動車行業要想走上有序發展之路, 針對

汽車之家

    正因為有著魚龍混的生產企業,所以導致了目前整個低速電動車產品的質量參差不齊。因此,編輯覺得如果低速電動車行業要想走上有序發展之路,針對生產、售后等環節推出監管政策勢在必行,這樣從短期來看,或許會淘汰一大批作坊式企業,甚至推高價格,但監管政策的出臺對提升產品質量的意義重大,對消費者來說買車也將更放心。

2、無駕照、無保險直接就能上路,必須制止

    目前低速電動車在很多地方存在的現狀就是買了就能開,既不要求駕駛者持有響應的駕照,同時對車輛上牌、保險等也沒有明確規定,這種亂象無論是對低速電動車的駕駛者、乘客還是其它用路人來說都存在極大的安全隱患,必須進行規范。

汽車之家 

汽車之家

汽車之家

汽車之家 

[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
新能源汽車
低速電動車
陳清泰