2020年2月受疫情影響，新能源汽車產銷量及動力電池裝機量大幅下滑。2月終端消費者購買意愿較弱，除部分電池大廠及特斯拉外，其他電池廠及車企均開工率處于低位。
據SMM新能源數據庫顯示，2月新能源汽車合格證產量為1.2萬輛，同比減少77.4%，其中新能源乘用車產量1.1萬輛，占比94.7%，新能源客車產量0.03萬輛，占比2.9%，新能源專用車產量0.03萬輛，占比2.5%。1月動力電池裝機量為0.6GWh，同比減少73.4%。
2019年2月，受春節假期影響，環比大幅回落，但因基期較小，總體產量仍保持高位。而今年2月受疫情影響，主機廠開工時間平均推遲10天左右，開工后物流受阻及工人無法準時返工等原因，消費者對新能源汽車購買欲望不強，開工率大幅下滑。特斯拉上海工廠雖推遲至2月10日開工，但從2月產量來看，其排名第一達到3898輛，占比份額超過3成，幾乎接近滿產，可看到特斯拉在中國的勢頭不減，相比之下其他車企開工率基本不足5成。SMM預計第一季度產銷量不容樂觀，全年新能源汽車及動力電池市場全年呈現出“前低后高”走勢。
來源：SMM
從動力電池類型來看，三元電池裝機量0.52GWh，占比87.1%；磷酸鐵鋰電池裝機量0.08GWh，占比12.8%。從裝機車型來看，新能源乘用車裝機量0.52GWh，其中純電乘用車裝機量為0.48GWh，主要搭載三元NCM電池；新能源客車裝機量0.06GWh，主要搭載磷酸鐵鋰電池；新能源專用車裝機量0.01GWh，同樣主要搭載磷酸鐵鋰電池。
來源：SMM
從各電池企業裝機的車型來看，裝車數量最多的企業分別是寧德時代、LG化學、比亞迪、塔菲爾以及國軒高科。值得注意的是，LG由于開始為國產特斯拉供應電池，2月裝機量排名躍至國內第二名。 2月動力電池裝機量排名中，寧德時代市場占有率仍舊最高，但較上月有所下滑，約40.5%，同時也是裝車最多的電池企業。而LG化學由于搭載特斯拉，本月市占率達到27.3%。此外2月動力電池裝機企業僅有19家，較1月40家銳減一半。2月動力電池裝機量市場集中率較1月又有提升，CR10為99.3%，CR5為95.9%，CR3為82.3%。
根據中汽協的分析，此次疫情將對汽車行業一季度的運行情況影響巨大，行業產銷量將會出現較大幅度的下降。同時，全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。國家考慮到汽車行業正處于調整狀態，近期正加緊研究討論新能源車產業扶持政策。目前廣東省及湖南省已在陸續出臺相關新能源政策，廣州市也增加新能源公交車購車補貼。
SMM認為目前全球新冠病毒疫情爆發的影響為以下三個方面，購車需求和消費能力短期內明顯下降，中小企業資金鏈斷裂隱患加大，企業應對標準法規的難度大幅加劇。疫情好轉后，供給端會盡快恢復，若政府能出臺更多有利于消費者購車的政策，相信需求端會在二季度逐漸回暖。
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