純電動汽車有著傳統(tǒng)動力汽車不可替代的優(yōu)勢，其中最顯著的就是不消耗石油資源和“零排放”，是真正的“綠色”汽車。但其缺點也是不容忽視的，相對
純電動汽車有著傳統(tǒng)動力汽車不可替代的優(yōu)勢，其中最顯著的就是不消耗石油資源和“零排放”，是真正的“綠色”汽車。但其缺點也是不容忽視的，相對傳統(tǒng)動力汽車，購買價格較貴、續(xù)航里程短、充電時間較長、蓄電池壽命短以及配套充電站不健全等均是純電動汽車的弱項；同時最新的測試表明，提供動力的車載蓄電池受氣象條件影響也較大，在寒冷或高溫環(huán)境下續(xù)航里程會大幅縮減。
世界各國對純電動汽車的扶持
由于發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè)能夠有效降低汽車排放出的尾氣而產(chǎn)生的溫室效應(yīng)、減少不可再生的石油資源消耗，并帶動一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以世界各國都加大力度扶持包括純電動汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。其中我國一直在積極地推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展，對純電動汽車的補貼力度也較大。例如消費者在北京等城市，可獲得最高12萬元的補貼。雖然純電動汽車有著短期內(nèi)無法改善的缺點，但政府的扶持和補貼使其有一定的市場。
隨著環(huán)境的日益惡化以及未來石油能源的枯竭，純電動汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要選擇之一。但對于作為電源的蓄電池在極端氣象下影響續(xù)航里程、成本較高、充電時間長等 “技術(shù)瓶頸”，以及配套設(shè)施的不健全，卻不是一朝一夕能解決的。此外，雖然純電動汽車在行駛中能達到“零排放”，但其所需的電能在發(fā)電階段同樣會有溫室氣體的排放。純電動汽車真正成為進入千家萬戶的“綠色汽車”，還任重道遠。
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