汽車共享，互聯網化不能只是看上去很美(2)

更糟心的是，這個所謂的被互聯網改造的用車市場根本“不那么互聯網”，仍然有太多的步驟需要人工參與——例如，你在App上叫完車后還是得跟司機通話確認地址，甚至連進入中國市場的Uber也不能免俗。而如果你想通過P2P租車平臺來租到車，那就更麻煩了：作為租客你不得不面對車主對你的不放心，他可能會打電話給你反復確認；你很可能必須得在線下跟車主進行交接，不管是取車還是還車；出了事故或其他問題，車主、租客、租車平臺、保險公司，甚至警方都得出面處理。嗯，想想就覺得麻煩。

在汽車共享領域，互聯網公司、傳統租車公司，甚至汽車廠商都在試圖啃下這塊大蛋糕。于是，由此又引入了一個新問題——誰更適合來做汽車共享。就在去年，曾經被視為傳統租賃行業顛覆者的汽車共享平臺Zipcar在發展進入瓶頸后被傳統租賃巨頭Avis收購，這似乎意味著互聯網公司在“不那么互聯網”的汽車共享領域中并沒有占據人們想象中那么大的優勢。

汽車共享，在服務上需要更互聯網化一些、在使用流程上需要更簡化一些、出租風險需要更少一些，而不能只是看上去很美。