不過在歷史上，已經(jīng)出現(xiàn)了許多次的鋰電池產(chǎn)品召回事件。比如2006年，戴爾公司召回了400萬臺存在電池過熱問題的筆記本電腦。2013年，美國波音公司制造
不過在歷史上，已經(jīng)出現(xiàn)了許多次的鋰電池產(chǎn)品召回事件。比如2006年，戴爾公司召回了400萬臺存在電池過熱問題的筆記本電腦。2013年，美國波音公司制造的波音787客機被迫暫停飛行，原因是相關(guān)報告顯示飛機上的鋰電池存在容易過熱的問題。
另外今年夏天，美國廠商也召回了50多萬個懸浮滑板（去年圣誕節(jié)最火爆的禮品），主要也是鋰電池過熱和爆炸的問題。
監(jiān)管機構(gòu)會調(diào)查電池過熱嗎？
目前，各國政府監(jiān)管機構(gòu)和國際組織已經(jīng)通過許多方式，對于鋰電池產(chǎn)品的安全和質(zhì)量提出要求。這也是鋰電池過熱或者爆炸并不常見的一個原因。
比如，美國運輸部在如何安全運輸鋰電池方面，就有著嚴格的規(guī)定。
眾多監(jiān)管機構(gòu)也要求出現(xiàn)在消費電子產(chǎn)品中的鋰電池必須經(jīng)過嚴格的安全測試。美國消費者產(chǎn)品安全委員會過去組織了多次電池召回，目前該機構(gòu)也在和三星電子合作，進行美國境內(nèi)的Note 7召回。
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