盤點5大電池技術 續航里程超特斯拉四倍(2)

技術4：改進電池分析技術

廠商：日產汽車

現款聆風的續航里程約為150km，而換代車型的續航里程將會達到300km。這要得益于全新的電池化學技術，在今年3月日產對外宣布，其正在開發一項新的電池分析技術，利用該技術可直接觀察鋰離子電池充放電時正極材料中的電子運動，從而進一步研究和設計電池材料，研發出容量更高、壽命更長的電池。據悉這能將現款電動車的續航能力最高提升100%。

技術5：改進電池材料的化學成分以及能量密度技術

廠商：三菱汽車、博世集團、日本湯淺國際集團

三菱新一代鋰電池將通過采用與博世和日本湯淺國際集團，共同改進電池材料的化學成分以及能量密度技術，來提升續航里程，最高將超過400公里，足以媲美傳統汽油發動機。未來，三菱旗下包括歐藍德在內的多款車型有望搭載該電池。此舉不僅進一步提升環保性，在動力上的優勢足以提升三菱的產品競爭力，也為三菱爭奪歐洲新能源車市場埋下伏筆。

電動汽車自上個世紀末現身至今，續航能力(電池容量)一直是阻礙其發展的主要原因。隨著電動車技術的發展，各大廠商都在積極地布局，以獲取未來發展的空間。科技的飛速發展使得新技術層出不窮。此次我們盤點的技術只是管窺一豹，不能代表全部電動車技術發展的趨勢，還有許多優秀的技術并沒有盤點到。在享受科技帶來的便利同時，我們要以更加包容的心態接受新技術，只有當動力電池性能得到改善、成本大幅降低、規模化應用之后，才能帶動其他較為成熟的環節的大力發展。