其與傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)具有一定的優(yōu)勢。比如說，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)具有極佳的部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性，配合電動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)更高經(jīng)濟(jì)性。在汽車的起動(dòng)與低速階段，電動(dòng)機(jī)低速扭矩大的特性恰好彌補(bǔ)了阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩差的特性，而且阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高也能更好地滿足此類環(huán)保車型自身的特點(diǎn)。因此，油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為先進(jìn)混合動(dòng)力車型的標(biāo)志之一。
從張亞明博士提供的一份各種不同的混合動(dòng)力車型的油耗水平比較表也能看出，以美國EPA測試循環(huán)結(jié)果來看，在各種混合動(dòng)力車型中的比重量百公里油耗（升/噸）比較中，一款混聯(lián)-串并聯(lián)混合動(dòng)力車型的結(jié)果最好，為2.97升/噸；四款混聯(lián)-功率分流混合動(dòng)力車型的相關(guān)油耗結(jié)果分別是：3.03升/噸、3.28升/噸、3.35升/噸和3.36升/噸；三款并聯(lián)P2型混合動(dòng)力的相關(guān)結(jié)果分別是：3.18升/噸、3.58升/噸和3.76升/噸；一款增程式混合動(dòng)力車型的相關(guān)結(jié)果是3.71升/噸。相比而言，混聯(lián)-串并聯(lián)混合動(dòng)力的節(jié)油效果最為突出。
依靠科技的不斷進(jìn)步，未來的汽車世界將是傳統(tǒng)燃油汽車逐漸衰落的時(shí)代，2050年終結(jié)純?nèi)加蛙嚿a(chǎn)并非只是一個(gè)夢想。
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