杜絕電動自行車“進(jìn)樓入戶”是安全整治的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，不“進(jìn)樓入戶”的電動自行車該停在哪里充電，許多居民也有疑慮。家住北京市朝陽區(qū)一個老舊小區(qū)的李女士對記者說，“最近看到小區(qū)這邊貼了不少關(guān)于不讓電動自行車進(jìn)入走道、房間的宣傳海報，對這個我是贊同的。但我們小區(qū)沒有電動自行車集中停放場所和充電設(shè)施，對于我們這些長年依靠電動自行車代步的人來說，車沒地方停、停外面怕被偷、充電不方便等問題一直讓人頭疼。”
對此，應(yīng)急管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在此次綜合治理過程中，特別強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)推動建設(shè)一批集中停放場所及充電設(shè)施。同時鼓勵新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設(shè)施；推廣安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng)，并加強(qiáng)日常巡查值守。
強(qiáng)制性國標(biāo)保安全
提高電動自行車安全系數(shù)，“新國標(biāo)”被寄予更多希望。由工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將于明年4月15日實施，替代已施行近20年的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。
新標(biāo)準(zhǔn)要求，今后電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計車速不超過每小時25公里、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。
乍一看，新標(biāo)準(zhǔn)比老標(biāo)準(zhǔn)還有所放寬。目前的標(biāo)準(zhǔn)最高車速為20km/h，含電池在內(nèi)的整車質(zhì)量上限為40公斤。然而，老標(biāo)準(zhǔn)主要是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在很多方面不具備強(qiáng)制性，也未提出防篡改要求。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，目前大量從事商業(yè)運(yùn)營的電動自行車存在超標(biāo)現(xiàn)象。
記者前往北京市一家電動自行車銷售及維修商店發(fā)現(xiàn)，目前不少超標(biāo)車仍在銷售。一位店員向記者透露，解除電動自行車限速設(shè)置很容易。據(jù)他了解，現(xiàn)在消費(fèi)者實際使用的電動自行車最高車速往往達(dá)到40km/h以上，而且整車重量不少也都是超過55公斤的。當(dāng)記者騎著電動自行車以約20km/h的速度在路上行駛時發(fā)現(xiàn)，不過10分鐘的時間里，先后被6輛電動自行車超越。
強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)來了，有望從源頭提高電動自行車安全性。工信部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實施有近1年的過渡期，這給企業(yè)一定時間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化。同時，新標(biāo)準(zhǔn)也對私自改裝嚴(yán)加防范，預(yù)計未來銷售的電動自行車最高車速能切實降到25km/h以下。
消費(fèi)者已經(jīng)使用的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車該怎么辦？工信部強(qiáng)調(diào)，這將由各地制定具體的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步消化。
電池網(wǎng)微信
