面對(duì)市場(chǎng)質(zhì)疑和業(yè)績(jī)下滑，比亞迪仍然堅(jiān)定新能源汽車戰(zhàn)略，繼續(xù)加大投入。熬到2013年，王傳福最初制定的幾個(gè)核心大方向逐步落到實(shí)處，公司電動(dòng)汽車戰(zhàn)略方向才逐步清晰起來(lái)。
談及此，與公司一同走過(guò)艱難轉(zhuǎn)型路的李云飛十分感慨，他稱比亞迪是“有夢(mèng)想的公司”。
2014年，比亞迪電動(dòng)汽車銷量已有2萬(wàn)輛；到了2015年，增長(zhǎng)三倍，突破6萬(wàn)輛；2016年，則突破10萬(wàn)輛大關(guān)，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。
目前，比亞迪的電動(dòng)汽車已獲得國(guó)際認(rèn)可，銷往包括美國(guó)、英國(guó)、日本、澳大利亞等在內(nèi)的50個(gè)國(guó)家200多個(gè)城市，已然成為“中國(guó)制造”的一張國(guó)際名片。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，比亞迪新能源汽車在全球及國(guó)內(nèi)的份額分別達(dá)到13%和23%。
有汽車行業(yè)分析師指出，比亞迪做傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)前期，只是造新能源汽車的過(guò)渡階段，現(xiàn)在則是攤銷成本，早在2015年比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入已與傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)收入分庭抗禮。2016年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入更是超過(guò)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，占整體汽車業(yè)務(wù)收入的六成以上。
李黔也向記者表達(dá)了相同的看法。他說(shuō)，比亞迪新能源汽車是跟隨傳統(tǒng)汽車發(fā)展的，不像其它車企是反過(guò)來(lái)的，現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車與新能源汽車是同一平臺(tái)，傳統(tǒng)車可以分擔(dān)一部分成本。
“目前我們并沒(méi)有放棄燃油車，相反在加大燃油車技術(shù)研發(fā)投入，因?yàn)槿加蛙嚰夹g(shù)可以反哺新能源汽車，”李云飛向記者表示，近幾年可能燃油車在銷量上還是要比新能源汽車多，但在貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)收入上新能源汽車會(huì)持續(xù)超過(guò)燃油車。
“我們預(yù)計(jì)2020年全球新能源汽車銷量會(huì)占到汽車總銷量的6%-7%。”李黔說(shuō)，他最近見到一國(guó)外同行，這位同行甚至認(rèn)為，2025年新能源汽車占比會(huì)達(dá)到10%以上，全球銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛。可見新能源汽車市場(chǎng)潛力之巨大。
“未來(lái)比亞迪將通過(guò)‘7+4’戰(zhàn)略，推動(dòng)新能源車的全方位拓展，即將新能源車的應(yīng)用范圍從私家車、公交車、出租車延伸到環(huán)衛(wèi)車、城市商品物流、道路客運(yùn)和城市建筑物流等常規(guī)領(lǐng)域，及倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、港口和機(jī)場(chǎng)等四大特殊領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)新能源汽車對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)娜采w，推動(dòng)公司始終走在全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用的最前沿。”李黔表示。
進(jìn)軍光伏儲(chǔ)能后來(lái)者居上
與新能源汽車相似，比亞迪在光伏儲(chǔ)能板塊的發(fā)展中，也經(jīng)歷了一段艱難創(chuàng)業(yè)的時(shí)光。
據(jù)了解，2010年比亞迪開始進(jìn)軍光伏領(lǐng)域。初期，光伏行業(yè)的行情很好，但此后因國(guó)際市場(chǎng)變動(dòng)等原因，整個(gè)行業(yè)遭受巨大打擊，許多大型光伏企業(yè)因此倒閉。
然而，比亞迪仍在堅(jiān)持。
“2015年，前面大的企業(yè)倒得差不多了，我們卻熬進(jìn)了光伏行業(yè)前20。”李云飛稱，比亞迪在光伏行業(yè)的成功，關(guān)鍵在于找到了差異化的地方。
“一方面，比亞迪集團(tuán)共有3家上市公司，有大集團(tuán)做背書，客戶更容易產(chǎn)生信任感；另一方面，除了做光伏發(fā)電，比亞迪擁有自己的電池技術(shù)，可以做光儲(chǔ)一體化，滿足客戶的儲(chǔ)能需求。”
據(jù)悉，目前比亞迪在美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)占比已達(dá)51%，占據(jù)美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)半壁江山。
比亞迪——英文字母BYD的中文音譯，而BYD正是“Build Your Dream（成就夢(mèng)想）”的縮寫。5年來(lái)，比亞迪恰似一位筑夢(mèng)者，提出一個(gè)又一個(gè)貌似天方夜譚的計(jì)劃，并通過(guò)腳踏實(shí)地的創(chuàng)新去實(shí)現(xiàn)，從而逐步建立起一個(gè)龐大的新能源王國(guó)。
“我們的夢(mèng)想就是通過(guò)我們的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建零碳、零排放的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，使我們的環(huán)境更綠色更環(huán)保。比亞迪始終堅(jiān)信技術(shù)改變世界，創(chuàng)新造福人類。”王傳福曾不止一次公開表示。
如今，比亞迪更加執(zhí)著于包括軌道交通夢(mèng)想在內(nèi)的“四大綠色夢(mèng)想”，仍在不懈追夢(mèng)的路上……
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