由于“力神”通過了摩托羅拉的認證，才逐漸在世界一級的客戶那里獲得了認可。簽下每一個世界級的訂單后，“力神”的產能又不夠了。每通過一個客戶的認證，就是一個增加產能的過程。這十幾年來，通過認證、提升產能，再通過認證，再提升產能……就這樣，“力神”步入了一個良性循環。產品的不斷開發，滿足市場的需求，給企業銷售市場開拓提供了源源不斷的動力。從最早的年產500萬安時，發展到了現在的年產9億安時。
新能源迎來廣闊發展空間
作為近幾年國家大力推廣電動汽車、新能源等戰略新興產業的發展，不僅節能減排，還保護環境。其中，“力神”涉足動力電池領域。據介紹，新能源汽車被行業內稱之為泛交通工具，產品范圍比較廣，第一類是交通工具，包括純電動大巴車、公交車、通勤車等；第二類是物流車，包括輕型卡車，場院最后一公里使用的物流車、叉車等；第三類是個人乘用車，包括插電式車、混合動力車、純電動車等；還有一類就是輕型車輛，包括高爾夫球車，電動自行車等。
在新能源推廣過程中，物流車、大巴車、公共交通更具備新能源產品推廣的條件。“這種車的里程是固定的，每天行駛的路線相對固定，易于管理、安裝配套設施及維護。”侯小賀說，近一兩年，“力神”主要發展的是這個市場。乘用車隨著基礎設施的建設，以及消費者消費理念的變化，加之國家政策方面的大力的支持，侯小賀認為，未來三至五年，新能源領域會有一個很好的發展。
在新能源領域，還有一種稱為儲能產品。“在德國，別墅的屋頂都用的是太陽能，或者是在郊外別墅旁邊建一個風能發電系統，用電池作為能量存儲裝置。”侯小賀介紹，在電價貴的時候，住戶使用太陽能板或風能發的電，電價便宜的時候，再把自己發電的部分存儲起來，留到貴的時候替換去用，這樣可以節省很多費用。除了上述的“戶用”外，還有一種工業用途。一些智能建筑，比如移動、聯通、電信4G的基站，他們的電池就作為備用電源或是不間斷電源。此外，在大型的新能源風場、光伏場、輸配網絡等，儲能產品可以平滑電網的輸出，改善電能質量，把輸配電發電設備的頻繁開關的磨損降到最低。目前，新能源電池作為已經成為相關配套的基礎部件，未來會有很大的市場潛力。
借助達沃斯探索企業新發展
在手機、筆記本這些產品上，“力神”為摩托羅拉、諾基亞等這些國際一流廠商的原裝機配備電池。同時，他們還在給新能源做配套，而這一次，打出的是“力神”的品牌。談到未來的發展，侯小賀表示，“力神”會有四個應用方向。首先是消費類電子，主要是給高端客戶配套，以OEM為主；第二類市場是泛交通工具，為自主品牌進行配套；第三類市場是儲能領域，包括戶用、工業用、大規模輸配電站使用的產品，同樣以自主品牌去供應；再有就是一些是特殊的應用。所以在未來，自主品牌會成為“力神”發展的主要方向。
作為“小巨人”走進達沃斯活動報名企業，天津力神電池股份有限公司執行副總裁侯小賀表示：“達沃斯給了我們一個走出國門，了解國外先進企業他們的經驗、教訓、成果的平臺，在這個平臺上，不僅能看到各行各業科技的發展，而且能看到新的商業模式，以及整個世界經濟發展的趨勢，對我們未來的決策和企業產品的開發方向都有非常好的借鑒意義。”
在達沃斯論壇上有很多世界一流的廠家，其中一些是“力神”的核心客戶，借這個平臺，“力神”多了一次與他們交流的機會，同時可以更全面地獲得行業發展的信息，很可能會給“力神”帶來商業上潛在的訂單。“我覺得這是一種雙贏的局面，翻倍的收益。”侯小賀對于此次競爭“小巨人”，參會達沃斯充滿了期待。
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