從手機電池到移動電源，再到動力鋰電池。蔡道國說，“企業的轉型是痛苦的，但轉型后很有成就感。”他擁有著敏銳的市場觀察力，緊緊抓住機遇，帶領一家綠色能源企業不斷取得了新的業績。
蔡道國，是江西省福斯特新能源集團有限公司董事長。在他的帶領下，這家集鋰離子電池研發、生產、銷售及服務于一體的企業，自2005年涉足鋰電儲能行業以來，已發展成一家營運能力強、盈利水平高、創新實力足的國家級高新技術企業。到2014年底，銷售產值突破10億元，納稅總額近4000萬元；現日產18650圓柱鋰離子電池100萬支，居國內產銷規模第一，全球排名第三，僅次于三星和松下；動力電池現生產規模為年產3萬組，產銷量居全國前五。
福斯特新能源集團生產的18650圓柱鋰離子電池
“做企業要跟住市場，市場需求什么，我們就做什么。”在諾基亞手機受市場追捧的那幾年，蔡道國專注做諾基亞手機電池。后來蘋果手機受到熱捧，但蘋果手機電池并不向中國內地企業采購，2009年蔡道國到香港考察，發現手機外接的移動電源很有市場，就決定轉型做移動電源。2014年下半年，蔡道國又緊跟市場形勢，轉型做起了汽車動力電池。
福斯特現在生產的18650鋰電池，廣泛應用于筆記本電腦、移動電源、電動工具、電動自行車、電動環衛車、電動汽車、基站儲能等領域。一顆小小的電池中就蘊藏了26項專利，整個電池組擁有36項專利。不論是價錢還是環保性，都比普通燃油動力上了一個很大的臺階。
應用了福斯特18650鋰電池的電動汽車
對于第三次的轉型，蔡道國講述了自己對環境惡化的深刻感受。有一年他到北京，在街上攔了半個小時出租車，車沒攔到卻體驗了一把汽車尾氣的“洗禮”。他深切地感受到環境惡化對人類健康的影響。他甚至戲言，在北京生活的人，壽命至少比其他地方的人減少十分之一。
“轉型是很痛苦的，我們都是死里逃生幾次的。”轉型必然帶來工藝的轉換，蔡道國說每次轉型，大家都不理解，自己也承受著很大的壓力。資金一直是民營企業的最大的壓力之一，蔡道國一直謹慎保持自己資金鏈的安全，這也是他總能成功轉型的保障。
福斯特集團的生產車間
2014年12月，蔡道國又緊抓機遇，與長沙眾泰汽車工業有限公司簽訂了10000組眾泰云100純鋰電乘用車動力電池《采購合同》，該項目訂單4億元，截止到7月底已交付1000組；同時與北汽、吉利、江鈴、天津清源、陜汽、江西玖發等車廠戰略合作，全面拓寬動力電池產品應用領域，向電動客車、物流車、郵政車、環衛車等領域延伸。
2015年5月，福斯特與智慧能源簽訂了并購上市協議。對于未來，蔡道國說“我自己比我自己每年都在進步，但是比別人還是差很遠。”他要將轉型繼續下去，通過并購上市，增強了實力，下一步他計劃要生產整車，形成上下游一體的產業鏈。對于綠色產業，蔡道國準備繼續開發綠色能源，不只是鋰電，他還要涉足太陽能、風能領域。
2014年福斯特獲批江西省科技協同創新體
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