從技術上來看,有了電動汽車以后,讓充電變得方便快捷絕對是頭等大事,個人充電樁就是這樣一件利器。不過記者了解到,國家相關的政策實施三個月來,目前真正能擁有充電樁的合肥車主還不多。截至1月份,全市僅有三家居民成功申請了個人充電樁,顯示出電動私家車的市場容量還有待提高,而且相

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    只要通過簡單的安裝與申請,就可以在自家車位上使用專屬電動汽車充電樁,徹底告別過去從家里拉根電線充電的尷尬。面對這樣的好事,記者了解到,目前真正擁有私人充電樁的合肥車主并不多,目前全市共有三戶居民成功申請了個人充電樁。

  現狀:擁有充電樁的車主偏少

  去年10月15日,合肥市民孟先生成為安徽省首個報裝電動汽車個人充電業務的用戶。

  數據顯示,合肥的新能源汽車在機動車保有量的占比位居全國第一。截至目前,國網安徽省電力公司充電設施服務的電動汽車行駛總里程已達2770萬公里、總用電量2003萬千瓦時,替代燃油近690萬升,充電電量和行駛里程均位于全國前列。

  從技術上來看,有了電動汽車以后,讓充電變得方便快捷絕對是頭等大事,個人充電樁就是這樣一件利器。不過記者了解到,國家相關的政策實施三個月來,目前真正能擁有充電樁的合肥車主還不多。截至1月份,全市僅有三家居民成功申請了個人充電樁,顯示出電動私家車的市場容量還有待提高,而且相關政策還需要進一步普及。

  困難:小區租車位者要過物業關

  根據國家的規定,私家充電車車主只要擁有個人產權的停車位,并且符合供電公司的抄表到戶要求,就可以申請個人充電樁;或者該車主租用小區的停車位,在經物業或業主委員會同意后,也可以申請個人充電樁。

[責任編輯:肖何]

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