2.2新能源汽車與3C成消費大戶
新能源汽車
隨著人們環保意識越來越強，許多國家陸續出臺了支持新能源汽車發展的政策，甚至部分歐洲國家，如荷蘭、挪威、法國、英國提出了全面禁售燃油車的時間表。其中，荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；法國將在2040年全面禁售燃油車；英國政府也宣布將于2040年開始全面禁售傳統柴汽油車。
而在國內，政府同樣給予新能源汽車極大的政策優惠，如減免購置稅、購車補貼、免費上牌等等。根據中國汽車工業協會發布的數據，2017年中國新能源汽車產銷均接近80萬輛，同比增長均超過53%，預計2018年中國新能源汽車的銷售增長將達到40%左右，銷量達100萬輛。此外，工信部數據顯示，新能源汽車占比已從2014年的3.9%快速上升至2017年的14.6%，預計將在幾年內達到20%的水平。這一產業格局的變化也意味著，未來新能源汽車需求增速加快將對鈷需求形成強勁的拉動。
3C消費
3C產品，主要是指計算機（Computer）、通信（Communication）和消費類電子產品（ConsumerElectronics）三者結合。具體有電腦、平板電腦、手機、數碼相機、MP3、電子書等等，由于大多數3C產品體積小方便攜帶，所以3C產品又可以稱為3C小家電。
這些3C產品中，大多數使用的是鈷酸鋰或三元材料作為電池正極材料，其中鈷酸鋰電池占據了絕大部分的需求。
根據IDC相關預測，2017-2019年，手機產品的鈷需求量分別為3.15萬噸、3.35萬噸、3.56萬噸；筆記本電腦的鈷需求量分別為0.66萬噸、0.65萬噸、0.63萬噸；平板電腦的鈷需求量依次為0.14萬噸、0.12萬噸、0.12萬噸；數碼相機的鈷需求量分別為150噸、140噸和130噸。
從上述3C產品鈷需求的變化趨勢不難看出，雖然3C產品保有量越來越大，不過總體來說，出貨量呈現下降趨勢，特別是手機以外的其他傳統電子消費品下降趨勢更加明顯。
3、鈷的供給缺口擴大，漲價預期仍然強烈
目前市場上鈷之緊俏，不僅體現在價格上，甚至于沒有良好合作記錄的采購商都不一定拿得到貨，這就是鈷供應的現實狀況。
生意社數據顯示，國內有色金屬現貨市場金屬鈷價格已接近60萬元/噸，較前兩年價格是翻著翻的往上漲。據國內最大鈷供應商之一的華友鈷業銷售員透露，先款后貨已經成為供貨的重要條件，而且即使如此仍需等上半個月至一個月。
從產業鏈角度看，短期內鈷礦擴產的能力不及下游需求的爆發力強。首先，在鈷礦方面被少數巨頭掌握，對下游的議價能力強勁。但是下游的需求擴張已經來臨，這一快一慢對比之下，鈷的供需極度不平衡。根據民生證券研究院的預測，2017至2019年的供給缺口分別將達1.3萬噸、1.6萬噸和2.4萬噸。
綜上所述，我們認為，短期內鈷價上漲仍將延續。
4、A股與新三板企業分析（鈷產業）
從產業鏈角度分析，鈷礦處于整個產業鏈的頂端，而大部分鈷礦都集中在剛果金，不過雖然剛果金是世界鈷的主要出口國，但是由于其基礎設施落后，并沒有形成規模化的精加工體系。反而是中國，截至2016年我國每年鈷的冶煉產量占全球的47.92%，此外，2001至2016年，我國年均鈷產量增速約25.45%，是全球平均增速的5倍左右。
而國內來說，精煉鈷的主要公司有華友鈷業（A股）、格林美（A股）、金川科技（新三板）。其余中下游如正極材料和三元電池也都出現了A股和新三板公司的身影。
下面，新三板在線研究院將針對上述公司的財務情況做大致分析。
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