4月20日消息，據BOSS直聘數據，2021年以來，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車企業招聘崗位數量、求職者關注熱度持續攀升。其中，自動駕駛研發、智能座艙設計、軟件工程師、銷售、用戶運營等崗位的需求同比增幅已經超過1.8倍。
與此同時，行業薪資水平也大幅度上漲。據BOSS直聘統計，造車新勢力給出的平均月薪為15367元，相比去年同期上漲21.6%。特別是一些與自動駕駛算法相關的職位，年薪甚至可達到百萬以上。
BOSS直聘研究院相關人士表示，隨著百度、小米等互聯網行業巨頭的跨界進入，造車賽道變得越來越擁擠，造車新勢力們需要在技術、運營、用戶體驗等方面下功夫，打造自己的核心優勢，因此，電動車制造領域的研發、運營、銷售和服務崗位人才招聘需求火爆。
平臺數據顯示，今年以來各家公司對智能互聯、自動駕駛等崗位需求上漲將近2倍，待遇優厚。其中，蔚來汽車招聘的智能座艙推薦算法開發崗位，給出的薪水范圍是26-50K，而智能人機交互的首席系統架構師月薪更是高達80-110K；理想汽車給智能駕駛艙高級系統工程師崗位開出的月薪是30-60K，智能駕艙測試經理月薪為35-60K。
對于自動駕駛相關職位，各家給出的最低月薪也有25k。其中，小鵬汽車的自動駕駛視覺算法資深工程師、自動駕駛軟件高級專家年薪高達60-80萬元。
值得注意的是，造車企業的此輪搶人大戰中，銷售崗位人才也成重點的搶奪對象。在BOSS直聘上，蔚來、小鵬、理想、特斯拉四家企業在北京對該崗位給出的薪資分別是20-40k、15-30K、15-20K、9-12K。
根據BOSS直聘薪酬查詢結果可知，在北京工作1-3年的汽車銷售，平均月薪為8600元；工作3-5年的汽車銷售，平均月薪是12900元，從招人要求來看，蔚來和特斯拉明確表示工作經驗不限，小鵬和理想則要求有1-3年的工作經驗。也就是說，各家為銷售崗位提供的薪資要遠高于市場平均水平。
相關業內人士透露，人才緊缺已經成為制約智能汽車行業發展的最大短板，在未來4-5年，新能源及智能網聯汽車應該可以占到汽車保有量的25%左右，相關的人才缺口會達到幾十萬甚至上百萬的數量級別。
BOSS直聘研究院相關負責人表示，要緩解智能汽車領域這種人才短缺的現象，高校要盡快調整人才培養方案，從學科建設、專業設置等方面加快調整進度，以適應企業對人才的需求。與此同時，企業也要積極和高校合作，通過項目共建、開設短期培訓班等方式，使產學研深度融合，在實踐中為行業輸送更多優秀人才。
電池網微信
